“国企在处于规制‘真空期’的车改补贴极易异化成部分高管的隐形薪酬。”贵州省社会调查研究所所长姚贵阳说。
网友们也几乎一边倒地认为，每月7000元的车补是个别国企“自肥”的新马甲。
针对舆论质疑，深圳市口岸管理服务中心副总经理刘永平接受记者采访时称，事实上，中心的补贴标准根本不算高，“每月3000多元根本都不够油钱。”
刘永平认为，公司的车补是“按规定发放”。这个规定，是11年前的《深圳市市属国有企业公务用车改革指导意见》（深国资办（2003）150号文），以及《关于划转企业公务用车改革的通知》（深投控（2007）563号文）。文件中对于该中心正职职位补贴是7000元。“我们的一把手还主动给自己减了200元”。但记者并未在相关的官方网站上检索到上述两份文件。