继2013年大幅亏损之后,天津一汽夏利汽车股份有限公司(000927.SZ,以下简称“天津一汽”)2014年也未能扭转颓势。
日前,天津一汽发布了2014年度业绩预告,预计去年归属于上市公司股东的净利润亏损15.5亿~17.5亿元。这是天津一汽继2013年净利润亏损4.80亿元之后,再度创下巨额亏损纪录。按照上市公司的相关规定,经营连续两年亏损的公司将被特别处理,天津一汽不久后被冠以“ST”(Special Treatment,对财务状况或其他状况出现异常的上市公司股票交易进行特别处理,在简称前冠以“ST”)的情况已基本成定局。
而接下来,如果天津一汽在2015年还无法扭转亏损,则将被冠以“ST”,即退市预警。为了规避颓势的蔓延以及退市的风险,天津一汽在今年伊始就开始在产能、产品、渠道等方面全面布局,发力扭亏。
天津一汽汽车销售有限公司副总经理党仁在接受《中国经营报》记者采访时表示:“2015年对我们将是一个巨大的挑战,目前所有的布局都在推进。但最主要的,是希望通过骏派D60拉动终端销量,这对我们原有产品也会产生一些提振作用。今年我们的销量目标是13万辆,希望能够带动净利润的增长,扭亏为盈。”
日前,天津一汽发布了2014年度业绩预告,预计去年归属于上市公司股东的净利润亏损15.5亿~17.5亿元。这是天津一汽继2013年净利润亏损4.80亿元之后,再度创下巨额亏损纪录。按照上市公司的相关规定,经营连续两年亏损的公司将被特别处理,天津一汽不久后被冠以“ST”(Special Treatment,对财务状况或其他状况出现异常的上市公司股票交易进行特别处理,在简称前冠以“ST”)的情况已基本成定局。
而接下来,如果天津一汽在2015年还无法扭转亏损,则将被冠以“ST”,即退市预警。为了规避颓势的蔓延以及退市的风险,天津一汽在今年伊始就开始在产能、产品、渠道等方面全面布局,发力扭亏。
天津一汽汽车销售有限公司副总经理党仁在接受《中国经营报》记者采访时表示:“2015年对我们将是一个巨大的挑战,目前所有的布局都在推进。但最主要的,是希望通过骏派D60拉动终端销量,这对我们原有产品也会产生一些提振作用。今年我们的销量目标是13万辆,希望能够带动净利润的增长,扭亏为盈。”