【经典回顾】10款最不值得买的轿车（15万以下）
1.雪佛兰科鲁兹
优点：通用的小领结的牌子，外观造型大气年轻，加上内饰设计都颇得国人喜爱，做工在同级别中属于上乘，保有量大。
缺点：这款车虽然经典，可也不至于卖到现在还不改款，主被动安全配置完全跟不上节奏，和同级速腾、福克斯比就是完败，虽然是挂着美国人的牌子，实际上是款正宗的韩国设计、制造，大宇你的心血就这样被人夺去了。
2.丰田新卡罗拉
优点：全球同步，汽车史上最经典的车型之一，卖出的卡罗拉能连起地球N圈，每一代卡罗拉都有其经久不衰的理由。
缺点：要是只有新卡罗拉，Man哥是不会将其列为不值得买，再怎么说也是全新车型，可是有了广汽丰田的雷凌，新卡罗拉就不在推荐范围内了，尤其是一汽丰田总是能把减配这事做的恰到好处，做工又不如广汽丰田，同样是丰田何不买个质量更好、更靠谱的？
3.别克凯越
优点：别克标、最便宜的别克、可靠、开着轻松。
缺点：和科鲁兹类似，凯越这车也是正儿八经的韩国血统，挂着别克的盾牌标，而且从引入中国至今就没有什么大的改进，凯越最大的优势就是挂着别克牌子、却卖着比雪佛兰还低的价格，主被安全配置差的离谱，安全性能更是存疑：在地球上能找到凯越这款车的碰撞测试成绩么？别说还真有，在美国凯越的原型铃木Forenza在大概6年前曾经在IIHS做过一次碰撞测试，结果在侧面碰撞中表现极为糟糕，为何一款国内上市这么多年的车型没有C-NCAP中国汽车牙防组的测试成绩，大家自己琢磨吧。
4.起亚K3/K3s
优点：外形那是相当有美感、内饰做的漂亮，价格有吸引力。
缺点：起亚的品质还没做到和日系一样的水平，品控还有提升的空间，在美国实行的超长质保到了中国似乎也不需要，油耗标称的低但实际什么水平美国人民和美国监管部门最清楚，在中国这种水准的C-NCAP碰撞测试中，K3S竟然能后安全带失效，这不是开玩乐嘛，东风悦达起亚还真是抓住了中国人坐后排不爱系安全带这个死穴啊。
5.大众朗逸
优点：外观标准大众脸、德味十足，内饰做工也很大众，各方面表现较为均衡没有明显短板，全系标配ESP。
缺点：这么畅销的车竟然说不值得买，多少有些找事，但一款在全世界独一无二的车型唯独中国才有的车型，实在不知是该高兴还是该呵呵，当然全系标配ESP还是很厚道的，只是靠缩短座垫营造的腿部空间，坐久了那是真累，后备箱空间设计不合理，看着大装的少。而且内饰材料选取明显是面子多于耐用，皮质座椅用的时间稍久就像其他车跑了10万公里之后。
6.大众高尔夫7
优点：高尔夫车系经典、认知度高，扛大众门面的当家车型。
缺点：后悬架降级、价格不低，屏幕、仪表都有减配。本来高尔夫6在国内已经成紧凑型车近乎最佳车型，没什么太强的竞争对手，可偏偏在第7代高尔夫，大众在中国把高尔夫扔到了一个尴尬的境地，一汽-大众的高尔夫7将后悬架从多连杆变成了和速腾一样的板挂，开起来说是差不多，但驾驶感受细细感觉还真是被降了一个档次。其实高尔夫7大众人压根就没打算多卖，主要就是为了给同平台、同佛山工厂、同生产线的奥迪A3分摊生产成本而已，也许那个两厢的A3才是高尔夫7代本来该有的样子。
7.中华H530
优点：外形看着像宝马，和宝马一个企业出的，车型体积大。
缺点：中华的车在自主品牌中都是品控差的，买这车真得拼人品，人品差了没等开出市区就得回去修点啥小毛病，而且这代的中华算是过渡车型，以后要和宝马共用一些发动机技术的中华，才是真可以小小的期待一下。
8.东风风神A60
优点：日产的发动机、日产的变速箱、日产的底盘、日产的结构设计。
缺点：比轩逸更差的做工，比日产更差的品牌，价钱没差出多少，却要买个旧货的山寨版，有的是比日产更差的品质和更差的可靠性，请问这是图啥呢？难道就是为了不被砸车？东风现在的自主品牌乘用车，东借一个平台西借一个平台，也就是仗着旗下合资品牌多。
9.标致408
优点：外观大、内饰设计有特点、各种人性化设计、板车悬架精品。
缺点：标致雪铁龙的车都有个传统，大毛病没啥、小毛病那是断不了的，今儿助力漏个油、明儿报个警，后天电瓶就提前挂了，而且低油耗那是和标致不沾边的事，法国人这么烂漫，那能在乎油耗吗？标致408完美的继承了这些问题，没有丝毫改进的意思，有点啥问题，一打听通病，而且卖车的时候心疼啊，标致这卖二手车的贬值率快赶上自主品牌了。
10.雷诺风朗
优点：进口车、雷诺牌子不会被砸。
缺点：雷诺这车是进口车，你进口车就该有进口车的样子啊，更何况你还来自法国，专门减配掉欧洲强制按安装的ESP，也真好意思卖，天天在官方微博上天南海北搞自驾，说白了不就是一换标的日产么，和轩逸从配置到发动机、悬架、变速箱都没啥区别，就是雷诺的外形和内饰，仪表连个中文都没有，GPS导航更是欠奉，就这还要比轩逸贵出2万元以上，真当中国人是冤大头
1.雪佛兰科鲁兹
优点：通用的小领结的牌子，外观造型大气年轻，加上内饰设计都颇得国人喜爱，做工在同级别中属于上乘，保有量大。
缺点：这款车虽然经典，可也不至于卖到现在还不改款，主被动安全配置完全跟不上节奏，和同级速腾、福克斯比就是完败，虽然是挂着美国人的牌子，实际上是款正宗的韩国设计、制造，大宇你的心血就这样被人夺去了。
2.丰田新卡罗拉
优点：全球同步，汽车史上最经典的车型之一，卖出的卡罗拉能连起地球N圈，每一代卡罗拉都有其经久不衰的理由。
缺点：要是只有新卡罗拉，Man哥是不会将其列为不值得买，再怎么说也是全新车型，可是有了广汽丰田的雷凌，新卡罗拉就不在推荐范围内了，尤其是一汽丰田总是能把减配这事做的恰到好处，做工又不如广汽丰田，同样是丰田何不买个质量更好、更靠谱的？
3.别克凯越
优点：别克标、最便宜的别克、可靠、开着轻松。
缺点：和科鲁兹类似，凯越这车也是正儿八经的韩国血统，挂着别克的盾牌标，而且从引入中国至今就没有什么大的改进，凯越最大的优势就是挂着别克牌子、却卖着比雪佛兰还低的价格，主被安全配置差的离谱，安全性能更是存疑：在地球上能找到凯越这款车的碰撞测试成绩么？别说还真有，在美国凯越的原型铃木Forenza在大概6年前曾经在IIHS做过一次碰撞测试，结果在侧面碰撞中表现极为糟糕，为何一款国内上市这么多年的车型没有C-NCAP中国汽车牙防组的测试成绩，大家自己琢磨吧。
4.起亚K3/K3s
优点：外形那是相当有美感、内饰做的漂亮，价格有吸引力。
缺点：起亚的品质还没做到和日系一样的水平，品控还有提升的空间，在美国实行的超长质保到了中国似乎也不需要，油耗标称的低但实际什么水平美国人民和美国监管部门最清楚，在中国这种水准的C-NCAP碰撞测试中，K3S竟然能后安全带失效，这不是开玩乐嘛，东风悦达起亚还真是抓住了中国人坐后排不爱系安全带这个死穴啊。
5.大众朗逸
优点：外观标准大众脸、德味十足，内饰做工也很大众，各方面表现较为均衡没有明显短板，全系标配ESP。
缺点：这么畅销的车竟然说不值得买，多少有些找事，但一款在全世界独一无二的车型唯独中国才有的车型，实在不知是该高兴还是该呵呵，当然全系标配ESP还是很厚道的，只是靠缩短座垫营造的腿部空间，坐久了那是真累，后备箱空间设计不合理，看着大装的少。而且内饰材料选取明显是面子多于耐用，皮质座椅用的时间稍久就像其他车跑了10万公里之后。
6.大众高尔夫7
优点：高尔夫车系经典、认知度高，扛大众门面的当家车型。
缺点：后悬架降级、价格不低，屏幕、仪表都有减配。本来高尔夫6在国内已经成紧凑型车近乎最佳车型，没什么太强的竞争对手，可偏偏在第7代高尔夫，大众在中国把高尔夫扔到了一个尴尬的境地，一汽-大众的高尔夫7将后悬架从多连杆变成了和速腾一样的板挂，开起来说是差不多，但驾驶感受细细感觉还真是被降了一个档次。其实高尔夫7大众人压根就没打算多卖，主要就是为了给同平台、同佛山工厂、同生产线的奥迪A3分摊生产成本而已，也许那个两厢的A3才是高尔夫7代本来该有的样子。
7.中华H530
优点：外形看着像宝马，和宝马一个企业出的，车型体积大。
缺点：中华的车在自主品牌中都是品控差的，买这车真得拼人品，人品差了没等开出市区就得回去修点啥小毛病，而且这代的中华算是过渡车型，以后要和宝马共用一些发动机技术的中华，才是真可以小小的期待一下。
8.东风风神A60
优点：日产的发动机、日产的变速箱、日产的底盘、日产的结构设计。
缺点：比轩逸更差的做工，比日产更差的品牌，价钱没差出多少，却要买个旧货的山寨版，有的是比日产更差的品质和更差的可靠性，请问这是图啥呢？难道就是为了不被砸车？东风现在的自主品牌乘用车，东借一个平台西借一个平台，也就是仗着旗下合资品牌多。
9.标致408
优点：外观大、内饰设计有特点、各种人性化设计、板车悬架精品。
缺点：标致雪铁龙的车都有个传统，大毛病没啥、小毛病那是断不了的，今儿助力漏个油、明儿报个警，后天电瓶就提前挂了，而且低油耗那是和标致不沾边的事，法国人这么烂漫，那能在乎油耗吗？标致408完美的继承了这些问题，没有丝毫改进的意思，有点啥问题，一打听通病，而且卖车的时候心疼啊，标致这卖二手车的贬值率快赶上自主品牌了。
10.雷诺风朗
优点：进口车、雷诺牌子不会被砸。
缺点：雷诺这车是进口车，你进口车就该有进口车的样子啊，更何况你还来自法国，专门减配掉欧洲强制按安装的ESP，也真好意思卖，天天在官方微博上天南海北搞自驾，说白了不就是一换标的日产么，和轩逸从配置到发动机、悬架、变速箱都没啥区别，就是雷诺的外形和内饰，仪表连个中文都没有，GPS导航更是欠奉，就这还要比轩逸贵出2万元以上，真当中国人是冤大头
