故障现象：一辆CB125T款摩托车行驶34200多公里，出现了缸头异响，维修工检查调整了左、右缸进排气门间隙和正时链条张紧机构，其声响未见有好转迹象。又拆卸了汽缸盖总成，检查气门及气门导管部分，一切正常，缸头异响故障原因不明。
故障分析与排除：复查故障，启动发动机，稍作暖车后，缓慢加大油门，汽缸盖处发出“嘀嘀”声响。待冷机时开汽缸盖罩，旋转曲轴，使装在飞轮左端面上的“|TL”标记对准左盖检视孔刻线，此时，凸轮轴左端的键槽朝着进气口方向，正时链轮两边的刻线也正好平行于汽缸盖平面，说明该机的配气正时安装正确，不存在气门相互碰撞和气门顶活塞的可能。持塞尺片检查进、排气门间隙，在0.5mm左右，其张紧器压带也在正常的张紧状态。边转动曲轴，边用手电照看气门摇臂的运转状态，也未见气门摇臂铸件擦碰摇臂座的现象。卸下摇臂座组件，检查气门摇臂与凸轮轴接触的R30圆弧面，无异常磨损的痕迹。检查气门摇臂弹簧，也无断裂现象。仔细检查正时链条张紧器与压带连接的GB882-6×20B销轴，用手指很轻易地推动销轴，感觉销轴在张紧压带孔内有较大的间隙，启动发动机发现，销轴在正时压带孔内来回摆动发出异响。用起子抵住销轴，其运转异响消失。拆下销轴，测量其外径只有5.75mm（压带内孔为6.05mm），配合间隙明显超大，是缸头“嘀嘀”声响的根源所在。更换合格的销轴，装上弹性销卡牢。复装所拆零部件，启动发动机，其运转声音恢复正常，原缸头异响故障排除