在管理航线时你会发现,默认布局的飞机大部分是商务舱上座率最高,其次是头等,经济舱最低。于是我就想到,应该会有合适的比例使得三舱上座率接近。如果你足够勤快,愿意给飞机不同等级的舱位排布,那么,以下是我总结的较合适的比例,将这些飞机用在合适的航线上,你的利润会给你惊喜的。
注:1、这些布局是针对不同的航程、不同的上午旅游指数比来分的,但具体每种排布适合什么样的航线,需要你的感觉。
2、我只给出头等、商务舱在默认间距下的数量,经济舱一般只会差几个,不重要。
3、分更多等级能让上座率更高,但是所需时间会大幅增加,我试图找到一个平衡点。
4、我正在进行我应用这种方式的第一局,时间从1986年开始,现在是2001年,自由模式,无竞争,我提供的机型只包括这段时间内我拥有的。
注:1、这些布局是针对不同的航程、不同的上午旅游指数比来分的,但具体每种排布适合什么样的航线,需要你的感觉。
2、我只给出头等、商务舱在默认间距下的数量,经济舱一般只会差几个,不重要。
3、分更多等级能让上座率更高,但是所需时间会大幅增加,我试图找到一个平衡点。
4、我正在进行我应用这种方式的第一局,时间从1986年开始,现在是2001年,自由模式,无竞争,我提供的机型只包括这段时间内我拥有的。