你是等别人给你测评么。。

这是一款性价比很高的飞机

1000架每月贬值为1,636,000k

1000架每月维修费408,081.6k

油耗
2000km航线油耗为1.05
5000km航线油耗为1.75

我想请教一下这飞机应该飞什么样的航线。。。 垄断的一线对飞？

t神 我以前以为选飞机就是航程卡着距离选最好 比如航程7000的就飞6800的线，飞5000的我都觉得浪费，可是看了你的帖子发现你用dc10-30f飞2000，你能指点一下其中的道理吗

总结: 滚雪球神器

关于收入的问题我只简单说明一下
由于concorde价格客量比于普通飞机差了2倍多，所以中间会有利润差具体多少我就不说了。 只告诉你们客流价格最高比在2.20-2.25之间(无论怎么降不要低于2.20)
简单的说就是如果你的航线用707 737这些飞机收入有4000k那么换concorde收入就有8000k 所以concorde并不需要特别好的线路
而concorde每月开支基本在3200k-4200k范围内，也就说明有4000k的纯利(这是个非常非常高的利润)。按1000架算就是每月400w价值的增长。

协和的客观数据是工业指数*1.715对应上座率再参考旅游值，也就是说双向旅游值高根本飞不好协和，例如亚特兰大飞巴黎（只是举例，航距没看），会死的很惨。

楼主可还记得我

吃我一记洛阳铲

K神 你累吗？ 请教几个问题
1. 航线额度 你难道都不让自己多出个几十个 非要一个不多 要用再申请？ 神人是也。。
2. 所有飞机都是最窄 是说只要不红色报警 就不管它？ 你737系列飞机 是不是满额度 调整价格 你价格定在多少？
3. 莫非你是传说中的调整额度定价格的？
4. 协和飞机价格不低于2.2 你的意思是 低于2.2 就减少额度 然后不要这些额度 旺季再申请？
5. 最重要的问题 我空置了500多架飞机 这尼玛快把我搞死了 不是说飞机不用 就没有维修费吗 坑爹的维修费啊 怎么破 别说让我再去开500跳航线 俺会疯的 这500架310200是等着换到期的862
6. 我92年 1500架飞机 1000条线 200-280W总收益 机场和固定投资每月70W 完全达不到你说的1000跳航线 3000W收益的地步 你1000条线 全部都是最窄体吗？ 你难道机场额度都没有多余的？？？

补充问题：
1. 你什么时候换老飞机？ 平时是不是满意度低于60%就全部更新？
2. 到底怎么玩才能说1000条航线到300M 收益 我实在是不理解 我的飞机基本都出场满意度都在100左右
是说全部弄成 最窄的？？？