有些细心的朋友们可能也发现了,最近一段时间,安泽县府城镇沁河大桥东西两侧路面存在不同程度的损毁,而且有逐渐开裂、恶化的现象。
不仅如此,从大桥西侧起第二个桥孔与第三个桥孔南侧连接处震动剧烈,每当挂车经过时,人可以明显感受到桥面在上下晃动,甚至仅凭肉眼就可以看到南侧栏杆在剧烈跳动,去年过年前还不存在这种现象!因为没有专业的测震工具,所以就用大家都知道的“smart tools”中的测震计,在震值方面,单辆车通过时最大震值达到6.5,两辆车同时经过最大值达到了7.2,理论上意味着有墙体倒塌的危险(缺乏一定的科学依据);在时间方面,每次震动周期平均按5秒计算,只考虑半挂车辆,保守估计每天通过600辆,每天至少会震动50分钟,对于一座将近使用了50年的拱桥来说,从限载13吨到限载30吨,甚至更大的吨位,长期以往肯定会对大桥产生不良影响。
沁河大桥和望月楼组成了安泽县的地标,不管是经济方面还是人文方面,它对于安泽的重要性都不言而喻,因此,强烈建议政府相关部门邀请权威专家进行评估与维修,而不是简单地用水泥、沥青去糊一糊搞搞形式,要从长计议。
当然希望朋友们不要借此散布谣言,应遵纪守法,共创和谐新安泽!
1996年版安泽县志关于临长大桥的记载:
府城沁河桥到底限载多少吨?超重车辆怎么处理?
大桥东侧损坏路面:
大桥西侧损坏路面:
裂缝处:
震动剧烈处:
测震计部分数据
共创和谐新安泽!
不仅如此,从大桥西侧起第二个桥孔与第三个桥孔南侧连接处震动剧烈,每当挂车经过时,人可以明显感受到桥面在上下晃动,甚至仅凭肉眼就可以看到南侧栏杆在剧烈跳动,去年过年前还不存在这种现象!因为没有专业的测震工具,所以就用大家都知道的“smart tools”中的测震计,在震值方面,单辆车通过时最大震值达到6.5,两辆车同时经过最大值达到了7.2,理论上意味着有墙体倒塌的危险(缺乏一定的科学依据);在时间方面,每次震动周期平均按5秒计算,只考虑半挂车辆,保守估计每天通过600辆,每天至少会震动50分钟,对于一座将近使用了50年的拱桥来说,从限载13吨到限载30吨,甚至更大的吨位,长期以往肯定会对大桥产生不良影响。
沁河大桥和望月楼组成了安泽县的地标,不管是经济方面还是人文方面,它对于安泽的重要性都不言而喻,因此,强烈建议政府相关部门邀请权威专家进行评估与维修,而不是简单地用水泥、沥青去糊一糊搞搞形式,要从长计议。
当然希望朋友们不要借此散布谣言,应遵纪守法,共创和谐新安泽!
1996年版安泽县志关于临长大桥的记载:
府城沁河桥到底限载多少吨?超重车辆怎么处理?
大桥东侧损坏路面:
大桥西侧损坏路面:
裂缝处:
震动剧烈处:
测震计部分数据
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