首先，这只是初级安装，由于我也是第一次改碟刹，也没有前辈指导该注意的地方。算是摸着石头过河

请不要相信卖家那什么安装便捷的鬼话，如果你是初次安装，遇到的麻烦不会少，尤其是碟刹间隙的调整，如果没经验，可能会拆了装，装了拆。一次一次尝试

这是宝龙第一个改装，油水分离三通，自己制作

射灯，油冷，龙头降低，全是自己搞定

真皮油箱贴，自己裁剪黏贴，我发这些不是为了炫耀，想说的是，我本人认为自己动手能力至少是不差，可装碟刹，真是费了劲了，所以请注意的是:如果你想改碟刹，动手能力又一般，就请三思而后行了

后碟刹真的有必要装么

射灯效果图那？

好了，回来说碟刹，首先刹车盘的安装可以说是没什么难度的，注意油封别落下就行，拆轮胎的时候把原车件都收纳规整好，万一将来复原也没问题。后面需要注意的地方来了，轮轴的螺纹不要伤到，因为拆装轮轴的时候可能需要用到锤子之类的，总之不要伤到螺纹，以免伤了螺纹以后螺母不好拧，甚至滑丝

然后卡钳固定在支架上，我这种初级安装把一字泵也是按在支架上，因为这个套件中一字泵的推杆不是垂直于泵体的，并且刹车油管长度不够，不然一字泵肯定要安装在排气管固定螺丝那里（自己做个小支架）这样不会因为平叉的上下浮动影响刹车行程，需要改装的朋友可以买那种垂直于泵体推杆的一字泵，买长一点的刹车油管。

再后面需要注意的就是碟刹间隙的调整了，原车的右侧轮轴套这个时候就不能用了，用了以后会抱死刹车盘，这里可以用平垫代替，有条件的朋友也可以自己把这个轴套加工一下，或者重新制作一个稍微短一点儿的轴套，这个轴套的长度是直接影响卡钳跟刹车盘间隙的，所以尺寸必须是比较精确的，保证卡钳的刹车皮两边距离都是比较均匀的才好

然后是支架与平叉之间的平垫安装，因为那里空间很小，垫少了平垫不管用，合适的平垫数量又不好塞进去，尤其还要把平垫穿到轮轴上，自己弄确实不容易，这里可以让轮轴的平面跟卡钳支架的平面是平的，这样卡钳支架不会掉下来，然后用平垫先比一下，大概使用几个平垫。具体使用几个平垫我想是没有定数的，因为可能大家的改装件都是不一样的，这里只说安装方法，比划好使用几个平垫后，把平垫用胶水粘起来成为一个整体，然后找一个东西撬平叉跟卡钳支架之间的缝隙，撬开一点把平垫塞进去，调整位置，把轮轴穿过来，我这么说，不知道大家能不能明白

这里的平垫有条件的朋友也可以自己加工一个轴套，毕竟一体的轴套强度要比几个分开的平垫强度高。如果前面都弄好了，就可以安装固定拉杆之类的了，再最后调整刹车行程，基本就算完毕了。由于整个安装碟刹的过程都只有我自己，所以也没有相片直播，算是个小遗憾

楼主哪里买的

哪一个啊