F-15战斗机CAD三维建模（及KEYSHOT渲染）教程

在这里向吧里做三维飞机坦克模型的那位前辈致敬。前辈的三维建模水平真的高的没话说，而且作品比我多得多了。最近也是闲来无事，建了一个美军F-15战斗机的模型，将建模流程和思路写出来与大家一起分享，不足之处还望各位大神指出。

再多说几句，关于CAD到底适不适合做三维，这个问题一直就有，而且答案似乎已经有了。大多数人不支持，而且真正的工作中绝大多数三维建模不会用到CAD。说一下本人的看法，本人学的是水利专业，可以说是建筑中的一类，专业的要求是会CAD就可以，以后工作的时候也不会遇到让你三维建模的情况，因此我也就一直没有打算学PROE,SW这样的机械三维软件，并且用来做模型。现在学艺不精，手上只有个CAD可以拿来用，所以只好拿杀鸡刀来宰牛了。

好了，这个话题先一放，进入正题F-15的CAD建模流程

建模的时候最好能找到一张图纸，这样要方便许多。下面这张就是我用到的图纸

首先从驾驶舱玻璃盖入手，用圆放样，这是整个流程最重要的方法。之后用布尔运算处理，交集和差集等

再将上面的圆向外偏移，用一次交集，就可以做出这种效果

再看机头部分，类似于一个锥子，但是中间向外鼓，而且斜向下方

这时可以将图纸旋转一下，做出正的锥形，再旋转回去。

机头部分，前面和后面部分都容易，前面用圆放样，后面用椭圆。中间和驾驶舱盖结合的曲面处较难处理，而且中间有个从圆到椭圆的过度。

处理方法，下半部分依旧是用于从圆到圆的过渡，上面则用样条曲线拟合，做出面域后，放样。就可以十分准确地贴合。

接下来是机头两侧的进气道，应该注意，进气道并不是个直筒子，走向和截面大小都有变化。
因此在放样时要多用几个截面（说到截面，其实这种略复杂的曲面都是这种建模思想，用界面来表示曲面的变化）

接着就是相应的圆角，抽壳处理

进气道与主翼衔接的地方，从这儿开始要注意，整个机背除了机头部分和两个发动机处的凸起，几乎是一个平面，当然不算进气道、主翼过渡的地方。

红箭头所指两条线应当是重合的（方便建模所以进行了移动，现在是平行的）蓝箭头所指，则表现出了这个连接部位上表面由斜到平的过渡。



平移回去后，蓝箭头附近是平的，符合要求

厉害。