(1)李庆文中国能源汽车传播集团董事长&
《中国汽车报》社长我以双重身份参加活动,既是媒体人也是哈弗H8的第一批车主,我认为长城是名副其实的“领导者”:第一,长城汽车带头开发、开创了中国自主品牌的SUV市场,是中国SUV潮流兴起的引领者,第二,长城汽车把SUV做成了中国自主品牌的主导产品和主流消费品,第三,长城汽车在战略上能够专心致志做SUV,是市场引领者、战略聚焦者。
(2)中国汽车技术研究中心资深首席专家&情报所总工程师黄永和
通过参观哈弗技术中心,我认为“哈弗在提升品质上的投入让人敬佩”,国内仅有一汽和长城建有高原环境实验室(一汽相对小),品质上的投入是看不见的,最终表现在产品力上,通过试乘哈弗H9,噪音非常低,按照日本人的标准,这款车的静肃性太好了,在这些看不见的地方进行投入,体现出长城的前瞻性。
(3)国内一流的发动机技术专家&国家乘用车变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳
长城每一代产品我都亲自开过,每一款产品的质量和性能都有明显的提高”,自主品牌向上突破需要过程,哈弗H8经过两年的改进,战胜了SUV产品最难的课题——动力总成,使长城具备了向上突破的能力,哈弗H9的产品品质和性能指标的突破超出了想象。希望长城后续加大品牌传播力度,提高品牌知名度。
(4)清华工程研究院常务副院长宋健
我作为一个汉兰达车主来参加活动,试乘哈弗H9,我认为它在振动噪声控制上做的非常好;越野性能上,哈弗H9越野性很强,我认为:哈弗SUV已达到世界中高端水平,我希望长城应该宣传车的优点,让消费者都能够了解。
(5)中国汽车工程学会秘书长张进华
这次活动亲身驾驶了H9,驾乘了H8,先进的配置和越野性能超出想象和预期,然而车内的造型、NVH性能给我留下的印象最深;怠速性能40以下,这个指标是世界顶级的、一流的水平。
《中国汽车报》社长我以双重身份参加活动,既是媒体人也是哈弗H8的第一批车主,我认为长城是名副其实的“领导者”:第一,长城汽车带头开发、开创了中国自主品牌的SUV市场,是中国SUV潮流兴起的引领者,第二,长城汽车把SUV做成了中国自主品牌的主导产品和主流消费品,第三,长城汽车在战略上能够专心致志做SUV,是市场引领者、战略聚焦者。
(2)中国汽车技术研究中心资深首席专家&情报所总工程师黄永和
通过参观哈弗技术中心,我认为“哈弗在提升品质上的投入让人敬佩”,国内仅有一汽和长城建有高原环境实验室(一汽相对小),品质上的投入是看不见的,最终表现在产品力上,通过试乘哈弗H9,噪音非常低,按照日本人的标准,这款车的静肃性太好了,在这些看不见的地方进行投入,体现出长城的前瞻性。
(3)国内一流的发动机技术专家&国家乘用车变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳
长城每一代产品我都亲自开过,每一款产品的质量和性能都有明显的提高”,自主品牌向上突破需要过程,哈弗H8经过两年的改进,战胜了SUV产品最难的课题——动力总成,使长城具备了向上突破的能力,哈弗H9的产品品质和性能指标的突破超出了想象。希望长城后续加大品牌传播力度,提高品牌知名度。
(4)清华工程研究院常务副院长宋健
我作为一个汉兰达车主来参加活动,试乘哈弗H9,我认为它在振动噪声控制上做的非常好;越野性能上,哈弗H9越野性很强,我认为:哈弗SUV已达到世界中高端水平,我希望长城应该宣传车的优点,让消费者都能够了解。
(5)中国汽车工程学会秘书长张进华
这次活动亲身驾驶了H9,驾乘了H8,先进的配置和越野性能超出想象和预期,然而车内的造型、NVH性能给我留下的印象最深;怠速性能40以下,这个指标是世界顶级的、一流的水平。