我经历了3个月的悬停练习，起初对尾，基本上8月份不敢侧面，对头就别说了。基本8月就是对尾了。请教高手结果多练习模拟器，在模拟器练习两个侧面最后对头，但是真机还是不敢，我开始没有买练习架，侧面小试、漂的厉害心里不过关。
我开始对自己信心很足认为训练架根本不需要，其实不然。
9月初买配件时买了练习架开始了两个侧面悬停练习有些进步了就练习对头。当4面感觉都有了，恭喜你可以去掉那难看的练习架，把心理关过了就MWT了。
最后总结：练习架是初级阶段保证飞机基本少炸对自己和别人安全的一个安全措施（飞机炸一次精度就差了）。模拟器多练习四面，基本在模拟器不摔后，上真机找感觉，对头和两个侧面练习时最好带上练习架，对飞机和自己都是安全的。等自己觉得四面没有问题了，拆了练习架再开始四面，这时有去掉练习架的阴影。这时要克服的是心理障碍。我也曾经怀疑过自己是否能够飞的了450，我也在迷茫中徘徊，现在答 案是可以的，我的进步是在昨天一个非常有历史意义的一天，因为我前天的水平比昨天都是有太大的差别的(莫非这就是传说中的量到质的变化:em21: ）。这时路人过来说我对头水平还不错，说对头最难了（一听，玩过，随即聊了起来对周围路人的问题也是有问有答。之前有次我正飞的了，过来路人说问这飞机能飞不，我回答不能飞，看着飞机正飞的了么，晕死。）。我心里美呀，有人夸，不像以前路人说这个飞机怎么怪怪的（有练习架时的飞机，非常不好看）。
昨天的爽飞把近来的工作和生活上的不快都统统抛掉了，别人借烟酒消愁，我靠飞机来解忧。
模型带给我的快乐不仅是爱好的满足，也是学习和减压的好帮手。