在车辆质保期间不去4S店质保算不算脱保一直是件聊不清楚的事儿,因为之前国家的相关法规和政策并没有特别明确的条款和规定。近日,国家交通运输部修改了《机动车维修管理规定》,其中明确规定了厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保,这无疑对广大车主来说是个极好的消息!
●不去4S店≠脱保!
说到汽车保养,很多朋友都有过被4S店“坑”的经历。我们都知道,4S店保养虽然很省心,但高昂的价格、频繁的周期、过多的“清洗绑架”和推销都让车主朋友们头疼不已。但很多朋友明明清楚4S店的惯用伎俩但仍然去4S店保养的原因是什么?很明显,为了怕4S店不给质保。
这次交通部修改了《机动车维修管理规定》,原文是,“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车召回、汽车质量三包责任外,任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者”。
●编辑小结
管理规定一经发布,4S店售后顾问经常说的那句“你不来4S店保养,出了问题我们概不负责”成为了历史,从2015年8月26日,该项规定正式发文生效。可以确定的是,此项规定的修改会让汽车后市场的众多维修、保养企业获利,不过要想得到健康稳定的快速发展,非4S店的维修单位也应积极的做出改善方案,这样才能使中国的汽车后市场走向正轨。
●不去4S店≠脱保!
说到汽车保养,很多朋友都有过被4S店“坑”的经历。我们都知道,4S店保养虽然很省心,但高昂的价格、频繁的周期、过多的“清洗绑架”和推销都让车主朋友们头疼不已。但很多朋友明明清楚4S店的惯用伎俩但仍然去4S店保养的原因是什么?很明显,为了怕4S店不给质保。
这次交通部修改了《机动车维修管理规定》,原文是,“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车召回、汽车质量三包责任外,任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者”。
●编辑小结
管理规定一经发布,4S店售后顾问经常说的那句“你不来4S店保养,出了问题我们概不负责”成为了历史,从2015年8月26日,该项规定正式发文生效。可以确定的是,此项规定的修改会让汽车后市场的众多维修、保养企业获利,不过要想得到健康稳定的快速发展,非4S店的维修单位也应积极的做出改善方案,这样才能使中国的汽车后市场走向正轨。