第二次做塘邵是去南汇汽车站的晚上，航头到新场，而且是奉城区间车。车上人巨多。我至今记得经过大麦湾时，我想在那里放歌，呐喊。那边的速度和弯曲应该是开的最刺激的一段

第三次，我是从新场到头桥。不同于之前的开心，我发现头桥的破败，正午的腾鹰朝阳蔡桥毫无生机，全部是赤裸裸的钢筋和水泥而没有一丝遮挡地 exposed

14年11月一天期中考试完，我又去南汇,在航头坐上塘邵。小泡菜动力强劲，超上龙大。
14年12月12日晚，我在北中路等南新回家，见一塘邵停战。车上基本没人，后门隐隐约约有什么白纸。我没有上去。
然而我怎么会知道这是和塘邵的诀别呢？!

19日，我预感龙平芦日子不长，就从龙阳做到新场。然后新场站却看到奉交的小泡菜有点不一样。。。。仔细一看，四个字变3个字。。。邵鹤线
i was shocked。难道真的都缩了吗？真的吗？真的吗？
后来一个月后，龙平芦也缩了。至此奉城从沪南路进市区的车全军覆没

......塘邵是用过友谊的车子还是中通的车子啊

这样，龙阳路浦东南路只剩下浦卫贱妾守空房了。也许是为了找个车来陪浦卫，978被拉了进来。然而978能代替塘邵吗？

多说有什么用。缩线后人气不比从前了

孙老狗干的“好事”，让邵厂人民本可以直达却要一次换成去周浦康桥芳华塘桥，“符合”一次换成进入市区的“宗旨”，实在是“流芳百世”啊

希望邵鹤恢复到龙阳路浦东南路重新更名为塘邵