买皮卡的念头早就有了，但手头已经有一辆轿车了，车况也挺好，但是不怎么能拉东西，想去越个野啥的也不现实，买纯越野车吧，资金又不允许。其实皮卡很好用，既能载货，又能越野，能家用，又能商用，比家轿实在多了！皮卡似乎成了唯一选择，但种种原因一直没达成心愿，眼看着40岁了，再不买以后老了想玩都玩不了了。昨天去店里看了一下瑞迈实车，性价比很高，裸车不到10万块，价格亲民，又让我有了久违的冲动感。
瑞迈首先吸引我的是基于D-MAX的平台打造，已经是越级的产品，拥有媲美大哥D -MAX的车身尺寸和承载能力。因为对D-MAX也一直关注，所以也比较了解，无奈价格对我来说稍高了些，还是更中意瑞迈。

瑞迈三围5035mm*1860mm*1785mm，轴距3095，轴距和车身宽度和D-MAX一样，长度和宽度都比D-MAX要稍长，块头是相当大了。车身侧面线条简单粗暴，外凸式的轮拱以及脚踏板彰显瑞迈高大威猛的性格。车门把手和外后视镜采用镀铬装饰，视觉效果不错。

车头总体轮廓保持和D-MAX一致，不过各处细节有调整，深色双幅进气格栅配合银白色的边缘装饰，相比D-MAX少了几分凶悍多了几分时尚。LOGO也相当醒目。前保险杠是内凹式的设计，比较别致，整个车头看上去富有层次感。

侧踏板高度和后踏板高度上下都比较合适。

顶配车型具有倒车影像和驻车雷达，中配车型配有驻车雷达，这些配置在10万元以下出现算是相当厚道了。而实际体验觉得倒车影像成像清晰，雷达测距准确清晰，完全不用担心宽大的车身磕碰到周围的物体或行人。

三幅式方向盘带有镀铬装饰，中规中矩，真皮材质的手感也较好。还配有车窗一键升降和车窗防夹手功能。

中间的行车电脑屏显示水温、油量、里程以及车门未关等信息。试驾后瑞迈还是让我印象深刻，乘坐空间宽敞舒适，前排储物空间丰富。5档手动变速箱各个档位的设定也很清晰，推挡入位时也没有明显的生涩感，特别是档把位置还特别设计向驾驶员一侧稍稍倾斜，挺方便操作的。动力搭载自主研发的2.8L涡轮增压柴油发动机，配备5档手动变速箱，起步阶段相当轻松，油门反应也较好，配合较强的发动机扭力，驾驶的直观感受十分轻快。
总体来说还算满意而性价比又高，等我提车后再和大家分享用车心得。