乘坐体验，不谈技术，只从乘客角度谈主观感受
范围：市内公交，非私营线路
1、车辆
武汉：经典的发动机声音后山乘客有种坐飞机的感觉，宇通车况很好，内外环境卫生做的不错。车型多，涂装丰富。
成都：清一色蜀都，外观内饰上档次，体验较好。车型统一，涂装统一大气。
2、行使
武汉：公交司机彪悍，随意变道，与私家车、各路兄弟争强好胜，起步刹车较猛，行使速度快，乘客晃来晃去
成都：公交专用道有保障，车辆起步运行停车平稳，一般没有急停发生，车速较慢，符合成都节奏
3、报站
武汉：统一报站，内容丰富，语言简洁，部分线路到站增加“车辆进站请注意安全、请注意进站车速”等警示语音
成都：统一报站，语速较慢，英文报站只有“NOW，中文站名”
4、站名
武汉：全部采用“路名+地标”命名，站名整齐，定位准确，如“珞瑜路光谷广场”、“鲁磨路光谷广场”、“民族大道时间广场”
成都：站名眼花缭乱。一个火车站就有“火车北站公交站、火车北站西站、火车北站东站、火车北站公交站东站”等兄弟站，虽然都是火车站，但着实杂乱。尤其是成都道路环状结构，使得站名更是绕，具体可以看一下三环路上的136、137两兄弟的站名。可以考虑下武汉的模式


5、进站
武汉：车辆排队进站时，只要报站器一响，管他车辆在哪，立即开门上下客，这使得车辆离站台老远就会上下客，偶尔有甩客。人流大的站，乘客从来不会在站台上候车，基本跑来跑去，毫无次序。参见“珞瑜路广埠屯站”
成都：车辆排队进站时，只有在站台规定范围内车辆才会开门允许上下客，后面车辆关门排队等待，非常有序，也较为安全。