这是根据苏联军事杂志上的文章翻译而成
海军飞机与潜艇一直是打击敌人舰队的主要力量。在当时，摧毁敌人的船只对于作战飞机（携带炸弹与鱼雷）是一个挑战。面临的主要困难是，军舰体积小，具有较高的速度，良好的机动性和生存能力，并装备了强大的防空武器。
由于舰船的水密隔舱有许多分层，所以仅仅命中一枚炸弹或鱼雷是不足以将舰船摧毁的。要达到这一目的，必须出动机群并且命中数枚炸弹或鱼雷。
在战争第一阶段，海军航空兵一般使用俯冲轰炸机进行水平轰炸或者使用鱼雷进行跳弹攻击敌军的军舰和商船。 1944年春天开始装备了鱼雷轰炸机，这样使得战斗技能不断提高。 攻击方法的实质是，攻击飞机在距离目标250-300米、高度20-40米处投掷炸弹，具体取决于飞机飞行速度、炸弹重量等因素。 由于投掷炸彈的高度几乎接近海平面，作为一项规则，为了消除炸弹爆炸对飞机自身安全造成影响，所以一般设置减速（ 4-6秒） ，这样可以保证供给飞机的安全。
苏联海军飞行员们有足够的战斗经验，他们经常从低空攻击地面敌方目标如坦克，桥梁和各种建筑物，当然也包括在海上低空对敌方舰船进行鱼雷或者炸彈攻击。
使用鱼雷进行低空攻击敌方舰船比水平或者俯冲轰炸来得更为有效。但是，反过来，两种攻击方式具有各自的优缺点。就使用炸彈进行水平或者俯冲轰炸来说，准确的连续平行爆炸使得敌方舰船难以回避。然而，鱼雷发射一般需要离开船舶距离 600-800米，这点距离鱼雷需要30-40秒。在此期间，如果敌方舰船采取机动，依然有机会摆脱攻击。当炸弹爆炸距离到达舰船只有短短的2-3秒，即使被发现，摆脱它也几乎没有时间。炸弹攻击的优势还在于投掷炸弹往往飞机都是在最高时速，易于摆脱被防空火力攻击；但是鱼雷轰炸机的飞行员为了防止鱼雷出现故障攻击目标时被迫将飞机速度减少到230-370公里每小时，不过这样无形中又容易遭到对方防空火力打击。
此外，炸弹攻击比低空鱼雷攻击还有其他优点。例如，可以有效提高攻击效果（更容易在接近目标时修正速度等） ，如果海况不佳只能使用炸弹攻击，而低空鱼雷攻击则做不到。最后，炸弹成本要比鱼雷便宜得多。当然，它们具备各自的优劣势。因此，在作战中需要根据打击目标具体情况结合使用，根据具体条件，相辅相成。
我们的飞行员知道使用鱼雷攻击也清楚“跳跃攻击”的方法是美国轰炸机在1942-1943年在地中海与阿留申群岛作战中开始使用的。但是，尚未公布具体的技战术，而且规则也是内部制定的。为了提高鱼雷攻击效果，苏军各舰队配备了一些设施，以便对飞行员进行训练。海航总部对舰船攻击方法设计了三种方案并提出了相应建议， 1 ）炸弹跳弹攻击上层建筑 2 ）直接击中船舶; 3 ）炸彈直接攻击舰船吃水线以下即攻击船舶的龙骨：
前两种方法适合轰炸非装甲或者装甲厚度较薄的舰船。如果舰船装甲厚度超过25毫米，只能选择第三种方法。高能炸药的爆炸威力足以炸毁舰船龙骨，而这个水下部位是没有装甲防护的。根据舰船类别的不同以及攻击方法的不同，投弹高度有所区别：前两种方法投弹高度一般在10-30米；而第三种方法炸毁舰船龙骨投弹高度则从50到100米之间（在这种高度下，炸弹脱离载机后进入水中，会在水下进行蛇形机动，经过一段时间后到达目标位置然后爆炸） 。
在这其中最关键的技术是如何在准确判断目标方位并在合适的高度投掷炸弹。 一个明显的错误是在海拔5米高度投掷炸彈，这会使得炸弹偏离目标15-35米。 由于当时的机载气压高度表技术问题，无法提供精确的确定高度，所以飞行员们为了提高自身性能，训练时都海面上的一些物体做为高度参照物，比如灯塔、高楼、岛屿等，这些物体海拔高度分别在10 、25 、60米。
各舰队的海航部队都根据建议制定了计划，安排经验丰富的飞行员开始准备鱼雷轰炸，同时考虑到所在战区的具体情况以及战区的性质和目标。用于鱼雷轰炸的飞机是强击机伊尔 – 2、伊尔 – 10 以及轰炸机。首先安排红旗波罗的海舰队的水鱼雷航空兵第51团开始此项训练 。为了训练得到更好的效果，该团训练机构在拉多加湖建造垂直高度6米的盾构，训练轰炸使用的航弹级别从250至1000公斤。首先，有必要澄清的是不同类型的炸弹从低空入水表现不一。根据训练飞行的结果统计，跳弹会随着投弹高度的上升而减少距离 ，而当投弹高度高于40米后，跳弹现象将不复存在。
进行鱼雷轰炸要求机组人员具备非常高的军事素质和技能以及勇敢精神。在攻击时飞机需要克服对方舰船的防空火力，具有很大的危险性，而不像在攻击地面目标时可以用航炮与火箭弹进行有效火力压制。这需要全体机组人员的紧密配合，因而许多飞行员称之为空中的“刺刀攻击”。
这种新的低空攻击方法一开始使得飞行员们心存恐惧。他们普遍觉得攻击难度很大，担心会被对方的防空火力击落以及己方所携带的炸弹或鱼雷是否有作用。但是，随着作战经验的不断积累，越来越多的飞行员充满了自信。
第一次作战行动已经表明这是打击敌方舰船的高效率方式。起初，敌方护航编队判断低空攻击后是高空轰炸，所以所有舰船都分散往各个方向 。但这一点恰恰有利于进攻的飞机，便于选择合适的目标和在攻击中能够很少受到防空火力威胁。随后，敌方护航编队进行编队航行时，小机群已经无法实施有效攻击。而我们的飞行员作出的反应是增加机群数量并通过联合攻击取得成功。
在通常攻击中，高空攻击机群飞行员首先到达目标上空1000－1500米展开编队，一般离开目标4－6公里；在确认攻击目标后开始逐渐接近目标，此时攻击高度下降到400－500米。当距离目标600－1000米时，飞行高度下降到20－40米；在4－5秒飞行后，距离缩短到250－300米。此后，飞行员依靠飞机的高速机动性对敌舰船实施攻击。示意图如下
与此同时，按照计划，低空的攻击机群将起到掩护高空攻击机群的作用。他们吸引了敌方舰船的一部分防空火力。俯冲轰炸机以接近90度角度转向对敌方舰船实施水平轰炸，而且这些行动同时伴随着低空鱼雷攻击。这样有效保障了高空攻击机群的成功，而低空攻击机群通过火炮、机枪扫射伴随投放炸弹，可以有效攻击敌方商船。低空鱼雷攻击一般距离800-1000米，高度20-50米。
第一次鱼雷轰炸由黑海舰队的飞行员们开始实践。整个作战行动由舰队航空兵司令空军中将А.В. Ермаченковым叶尔马钦科夫指导，他特别强调，对敌方护航运输编队攻击应该分成两个阶段，第一阶段是压制住敌方防空火力，第二阶段则是对敌护航运输编队进行毁灭性的轰炸攻击。
根据船只类型以及任务不同，压制防空火力任务分别由歼击机、强击机和轰炸机负责。
根据综合测评，最适合担任高空攻击任务的是强击机伊尔-2。当时，通过租借法案，还得到了美国的A-20“波士顿”轰炸机，不过它们的战场生存力较差，但是作战半径较大。因此，他们主要用于攻击防空力量较弱的敌方舰船以及攻击超出伊尔 – 2作战半径的敌方舰船。
1944年4月13日至5月10日，黑海舰队的飞行员们进行了145架次的鱼雷轰炸，一共炸沉敌方14艘运输船、 6艘高速登陆驳船、6艘巡逻艇和1艘护卫舰和1艘鱼雷艇，炸伤7艘运输船、3艘高速登陆驳船、5艘巡逻艇。整个行动大约有30-40 ％投掷的炸弹有效命中了目标 。
在克里木战役期间，黑海舰队航空兵给予德军护航运输编队以沉重打击。 整个黑海海域制空权被我们控制，我军的侦察机一旦发现敌方军舰或者运输船就立刻召唤鱼雷轰炸机部队将其歼灭。在此期间，活动频率最高的是近卫俯冲轰炸航空兵第13师。
1944年4月24日空中侦察发现敌军的一支护航运输编队由12艘舰船组成：2艘运输船、4艘高速登陆驳船、5艘巡逻艇以及1艘扫雷艇。舰队将这个任务交给了近卫俯冲轰炸航空兵第13师。该师出动了8架轰炸机、3架强击机，另有护航的8架歼击机。 当所有飞机起飞完成到达目标空域后，立刻进入一种熟练的战斗状态。在距离敌护航运输编队7-8公里时，指挥员下达了攻击命令命令 ，此时飞行高度为600米。 按照预先设定的计划，3架强击机首先开始行动，它们在距敌1.5－2公里处使用航炮与机枪对敌编队进行扫射。随后轰炸机在长机带领下，开始使用航炮进行扫射，此时距离约1000－1200米，飞机随机迅速在距离250－300米开始投弹并以时速450－470公里/小时在高度10－30米机动退出战场，当即炸伤德军快速登陆驳船和巡逻艇各一艘。在此期间，从1944年4月13日－5月10日 该师飞行员共出动94架次，炸沉 2艘运输船、 2艘高速登陆驳船，炸伤 1艘运输船、2艘巡逻艇、 4艘高速登陆驳船和扫雷艇。此外，在此期间黑海舰队航空兵共炸沉敌方2艘运输船、2艘巡逻艇和2艘驳船，炸伤4艘运输船、2艘巡逻艇和2艘驱逐舰。
从1944年春天开始，北方舰队航空兵也开始使用歼击机和强击机进行鱼雷轰炸，舰队中最活跃的是强击航空兵第46团。该团从5月份到年底的作战中，在北角海域进行了12次攻击，投弹 120枚，毁伤敌舰船20艘 。根据统计，每毁伤敌1艘舰船需要出动2.4架次和投掷4.8枚炸彈（1200公斤）。
很好的组织好水鱼雷轰炸机、俯冲轰炸机将会取得最大的打击效果。试看下面这个战例。1944年10月11日上午7时55分，空中侦察得知，在佩尔斯一带发现德军3艘运输船在12艘舰艇的护卫下，以7-8节速度在距离海岸10公里处行驶。当天天气情况是：多云，云高1500米，能见度15公里。
实施攻击的航空兵编队分为3个机群：第一机群6架伊尔-2 俯冲轰炸机，每架搭载6枚ФАБ-100 ，任务是攻击敌军护航舰艇，确保鱼雷攻击的安全，长机是苏联英雄称号获得者A.H.西尼岑空军上尉。第二机群是4架伊尔- 2 强击机，任务是攻击运输船，每架携带1枚ФАБ-2 5 0，长机是苏联英雄称号获得者C.C.古利亚耶夫 。第三机群是7架伊尔-2 俯冲轰炸机，每架携带四枚，任务也是攻击敌方护卫舰艇，长机是空军大尉苏罗沃夫。此外，还有4架飞机，每架载弹2枚ФАБ-100 ，任务依旧是压制敌方护卫舰艇。空中掩护由24架歼击机担任。各机群依照各自分工，编队以间隔30秒到1分钟依次出发。
西尼岑与苏罗沃夫的机群载高度1200－1300米飞行，而古利亚耶夫机群在云层下高度大约1450米飞行。在编队会合后，各机群开始攻击各自目标。尽管敌军防空炮火猛烈，但我军依然取得很大战果。此战共炸沉敌军2艘护卫舰艇 、2艘运输船，另重创1艘4000吨的运输船，我军有3架伊尔－2飞机被敌方防空火力击伤。（笔者注：苏军实际战果为炸沉炸伤护卫舰艇各1艘）。
鱼雷轰炸技战术在北方舰队不断得到改进，同时给予敌人以更沉重的打击。如果说战争第三个年头，鱼雷轰炸一共炸沉敌军12艘舰船、炸伤2艘的话，那么战争第四个年头，这个数字变成了52艘与10艘。
红旗波罗的海舰队同样也在积极使用鱼雷轰炸技术。这方面的卓有成效的战例有很多，以下是其中的一些。
1945年3月26日在利耶帕亚（利巴瓦）西南空中侦察发现了敌方一支护航运输编队，编队由1艘油轮、2艘运输船、2艘巡逻艇组成，以常规的40度角、7节速度航行。为了彻底歼灭该编队，派出了20架伊尔 – 2，分成4个机群。各机起飞后在空中经过编组后开始按照预定计划展开攻击。编队在距离敌船队5－6公里时被发现，敌方船队迅速规避，使飞机攻击角近乎零度以求免遭打击，但为时已晚。尽管敌方火力猛烈，但指挥官决定再次攻击，在首次攻击中没有投掷炸彈只是用航炮和机枪进行扫射，在第二次攻击中炸沉1艘油船和1艘运输船。
1945年4月12日舰队航空兵对港口皮劳进行了2次攻击。第一次由苏联英雄М.С. Попов波波夫带队，第二次则是近卫空军少校 Ф.И. Тургенев图格涅夫带队。这次攻击的目标是德军运输船Vale。该船最终被三枚炸彈击中，其中1枚炸弹击中船尾左侧 36米处，距离吃水线上方3.5米的45度方向。炸弹击穿船甲板到达存放弹药的舱室，随即整条船产生爆炸并被大火围绕。当我军占领皮劳时，发现该船有500多具尸体。这次攻击使用的是500与1000公斤航弹。根据规律，运输船如果被这类航弹击中将会被重创或者立即沉没，船会被炸成两截。
1945年3月6日，红旗波罗的海舰队航空兵进行了48次鱼雷攻击，共炸沉4艘运输船炸伤5艘，一共消耗了48枚100公斤和72枚250公斤航弹。要获得相同的结果，如果采用水平轰炸，至少需要增加5－6倍的轰炸机。
战争期间，在海军航空兵中出现了一大群优秀的鱼雷轰炸机飞行员，最有名的是С.С.Гуляев古利亚耶夫 ，А.И.Жестков日斯特科夫，И.Б.Катунин卡图宁，А.Е.Мазуренко马祖连科，В.И.Минаков米纳科夫，Д.В. Осыка奥赛卡，Г.В.Павлов帕夫洛夫，И.В.Тихомиров蒂霍米罗夫，Ф.Н.Тургенев图尔格涅夫，Н.В. Челноков切尔诺科夫。其中Н.В. Челноков切尔诺科夫两次荣获苏联英雄称号。
海军飞机与潜艇一直是打击敌人舰队的主要力量。在当时，摧毁敌人的船只对于作战飞机（携带炸弹与鱼雷）是一个挑战。面临的主要困难是，军舰体积小，具有较高的速度，良好的机动性和生存能力，并装备了强大的防空武器。
由于舰船的水密隔舱有许多分层，所以仅仅命中一枚炸弹或鱼雷是不足以将舰船摧毁的。要达到这一目的，必须出动机群并且命中数枚炸弹或鱼雷。
在战争第一阶段，海军航空兵一般使用俯冲轰炸机进行水平轰炸或者使用鱼雷进行跳弹攻击敌军的军舰和商船。 1944年春天开始装备了鱼雷轰炸机，这样使得战斗技能不断提高。 攻击方法的实质是，攻击飞机在距离目标250-300米、高度20-40米处投掷炸弹，具体取决于飞机飞行速度、炸弹重量等因素。 由于投掷炸彈的高度几乎接近海平面，作为一项规则，为了消除炸弹爆炸对飞机自身安全造成影响，所以一般设置减速（ 4-6秒） ，这样可以保证供给飞机的安全。
苏联海军飞行员们有足够的战斗经验，他们经常从低空攻击地面敌方目标如坦克，桥梁和各种建筑物，当然也包括在海上低空对敌方舰船进行鱼雷或者炸彈攻击。
使用鱼雷进行低空攻击敌方舰船比水平或者俯冲轰炸来得更为有效。但是，反过来，两种攻击方式具有各自的优缺点。就使用炸彈进行水平或者俯冲轰炸来说，准确的连续平行爆炸使得敌方舰船难以回避。然而，鱼雷发射一般需要离开船舶距离 600-800米，这点距离鱼雷需要30-40秒。在此期间，如果敌方舰船采取机动，依然有机会摆脱攻击。当炸弹爆炸距离到达舰船只有短短的2-3秒，即使被发现，摆脱它也几乎没有时间。炸弹攻击的优势还在于投掷炸弹往往飞机都是在最高时速，易于摆脱被防空火力攻击；但是鱼雷轰炸机的飞行员为了防止鱼雷出现故障攻击目标时被迫将飞机速度减少到230-370公里每小时，不过这样无形中又容易遭到对方防空火力打击。
此外，炸弹攻击比低空鱼雷攻击还有其他优点。例如，可以有效提高攻击效果（更容易在接近目标时修正速度等） ，如果海况不佳只能使用炸弹攻击，而低空鱼雷攻击则做不到。最后，炸弹成本要比鱼雷便宜得多。当然，它们具备各自的优劣势。因此，在作战中需要根据打击目标具体情况结合使用，根据具体条件，相辅相成。
我们的飞行员知道使用鱼雷攻击也清楚“跳跃攻击”的方法是美国轰炸机在1942-1943年在地中海与阿留申群岛作战中开始使用的。但是，尚未公布具体的技战术，而且规则也是内部制定的。为了提高鱼雷攻击效果，苏军各舰队配备了一些设施，以便对飞行员进行训练。海航总部对舰船攻击方法设计了三种方案并提出了相应建议， 1 ）炸弹跳弹攻击上层建筑 2 ）直接击中船舶; 3 ）炸彈直接攻击舰船吃水线以下即攻击船舶的龙骨：
前两种方法适合轰炸非装甲或者装甲厚度较薄的舰船。如果舰船装甲厚度超过25毫米，只能选择第三种方法。高能炸药的爆炸威力足以炸毁舰船龙骨，而这个水下部位是没有装甲防护的。根据舰船类别的不同以及攻击方法的不同，投弹高度有所区别：前两种方法投弹高度一般在10-30米；而第三种方法炸毁舰船龙骨投弹高度则从50到100米之间（在这种高度下，炸弹脱离载机后进入水中，会在水下进行蛇形机动，经过一段时间后到达目标位置然后爆炸） 。
在这其中最关键的技术是如何在准确判断目标方位并在合适的高度投掷炸弹。 一个明显的错误是在海拔5米高度投掷炸彈，这会使得炸弹偏离目标15-35米。 由于当时的机载气压高度表技术问题，无法提供精确的确定高度，所以飞行员们为了提高自身性能，训练时都海面上的一些物体做为高度参照物，比如灯塔、高楼、岛屿等，这些物体海拔高度分别在10 、25 、60米。
各舰队的海航部队都根据建议制定了计划，安排经验丰富的飞行员开始准备鱼雷轰炸，同时考虑到所在战区的具体情况以及战区的性质和目标。用于鱼雷轰炸的飞机是强击机伊尔 – 2、伊尔 – 10 以及轰炸机。首先安排红旗波罗的海舰队的水鱼雷航空兵第51团开始此项训练 。为了训练得到更好的效果，该团训练机构在拉多加湖建造垂直高度6米的盾构，训练轰炸使用的航弹级别从250至1000公斤。首先，有必要澄清的是不同类型的炸弹从低空入水表现不一。根据训练飞行的结果统计，跳弹会随着投弹高度的上升而减少距离 ，而当投弹高度高于40米后，跳弹现象将不复存在。
进行鱼雷轰炸要求机组人员具备非常高的军事素质和技能以及勇敢精神。在攻击时飞机需要克服对方舰船的防空火力，具有很大的危险性，而不像在攻击地面目标时可以用航炮与火箭弹进行有效火力压制。这需要全体机组人员的紧密配合，因而许多飞行员称之为空中的“刺刀攻击”。
这种新的低空攻击方法一开始使得飞行员们心存恐惧。他们普遍觉得攻击难度很大，担心会被对方的防空火力击落以及己方所携带的炸弹或鱼雷是否有作用。但是，随着作战经验的不断积累，越来越多的飞行员充满了自信。
第一次作战行动已经表明这是打击敌方舰船的高效率方式。起初，敌方护航编队判断低空攻击后是高空轰炸，所以所有舰船都分散往各个方向 。但这一点恰恰有利于进攻的飞机，便于选择合适的目标和在攻击中能够很少受到防空火力威胁。随后，敌方护航编队进行编队航行时，小机群已经无法实施有效攻击。而我们的飞行员作出的反应是增加机群数量并通过联合攻击取得成功。
在通常攻击中，高空攻击机群飞行员首先到达目标上空1000－1500米展开编队，一般离开目标4－6公里；在确认攻击目标后开始逐渐接近目标，此时攻击高度下降到400－500米。当距离目标600－1000米时，飞行高度下降到20－40米；在4－5秒飞行后，距离缩短到250－300米。此后，飞行员依靠飞机的高速机动性对敌舰船实施攻击。示意图如下
与此同时，按照计划，低空的攻击机群将起到掩护高空攻击机群的作用。他们吸引了敌方舰船的一部分防空火力。俯冲轰炸机以接近90度角度转向对敌方舰船实施水平轰炸，而且这些行动同时伴随着低空鱼雷攻击。这样有效保障了高空攻击机群的成功，而低空攻击机群通过火炮、机枪扫射伴随投放炸弹，可以有效攻击敌方商船。低空鱼雷攻击一般距离800-1000米，高度20-50米。
第一次鱼雷轰炸由黑海舰队的飞行员们开始实践。整个作战行动由舰队航空兵司令空军中将А.В. Ермаченковым叶尔马钦科夫指导，他特别强调，对敌方护航运输编队攻击应该分成两个阶段，第一阶段是压制住敌方防空火力，第二阶段则是对敌护航运输编队进行毁灭性的轰炸攻击。
根据船只类型以及任务不同，压制防空火力任务分别由歼击机、强击机和轰炸机负责。
根据综合测评，最适合担任高空攻击任务的是强击机伊尔-2。当时，通过租借法案，还得到了美国的A-20“波士顿”轰炸机，不过它们的战场生存力较差，但是作战半径较大。因此，他们主要用于攻击防空力量较弱的敌方舰船以及攻击超出伊尔 – 2作战半径的敌方舰船。
1944年4月13日至5月10日，黑海舰队的飞行员们进行了145架次的鱼雷轰炸，一共炸沉敌方14艘运输船、 6艘高速登陆驳船、6艘巡逻艇和1艘护卫舰和1艘鱼雷艇，炸伤7艘运输船、3艘高速登陆驳船、5艘巡逻艇。整个行动大约有30-40 ％投掷的炸弹有效命中了目标 。
在克里木战役期间，黑海舰队航空兵给予德军护航运输编队以沉重打击。 整个黑海海域制空权被我们控制，我军的侦察机一旦发现敌方军舰或者运输船就立刻召唤鱼雷轰炸机部队将其歼灭。在此期间，活动频率最高的是近卫俯冲轰炸航空兵第13师。
1944年4月24日空中侦察发现敌军的一支护航运输编队由12艘舰船组成：2艘运输船、4艘高速登陆驳船、5艘巡逻艇以及1艘扫雷艇。舰队将这个任务交给了近卫俯冲轰炸航空兵第13师。该师出动了8架轰炸机、3架强击机，另有护航的8架歼击机。 当所有飞机起飞完成到达目标空域后，立刻进入一种熟练的战斗状态。在距离敌护航运输编队7-8公里时，指挥员下达了攻击命令命令 ，此时飞行高度为600米。 按照预先设定的计划，3架强击机首先开始行动，它们在距敌1.5－2公里处使用航炮与机枪对敌编队进行扫射。随后轰炸机在长机带领下，开始使用航炮进行扫射，此时距离约1000－1200米，飞机随机迅速在距离250－300米开始投弹并以时速450－470公里/小时在高度10－30米机动退出战场，当即炸伤德军快速登陆驳船和巡逻艇各一艘。在此期间，从1944年4月13日－5月10日 该师飞行员共出动94架次，炸沉 2艘运输船、 2艘高速登陆驳船，炸伤 1艘运输船、2艘巡逻艇、 4艘高速登陆驳船和扫雷艇。此外，在此期间黑海舰队航空兵共炸沉敌方2艘运输船、2艘巡逻艇和2艘驳船，炸伤4艘运输船、2艘巡逻艇和2艘驱逐舰。
从1944年春天开始，北方舰队航空兵也开始使用歼击机和强击机进行鱼雷轰炸，舰队中最活跃的是强击航空兵第46团。该团从5月份到年底的作战中，在北角海域进行了12次攻击，投弹 120枚，毁伤敌舰船20艘 。根据统计，每毁伤敌1艘舰船需要出动2.4架次和投掷4.8枚炸彈（1200公斤）。
很好的组织好水鱼雷轰炸机、俯冲轰炸机将会取得最大的打击效果。试看下面这个战例。1944年10月11日上午7时55分，空中侦察得知，在佩尔斯一带发现德军3艘运输船在12艘舰艇的护卫下，以7-8节速度在距离海岸10公里处行驶。当天天气情况是：多云，云高1500米，能见度15公里。
实施攻击的航空兵编队分为3个机群：第一机群6架伊尔-2 俯冲轰炸机，每架搭载6枚ФАБ-100 ，任务是攻击敌军护航舰艇，确保鱼雷攻击的安全，长机是苏联英雄称号获得者A.H.西尼岑空军上尉。第二机群是4架伊尔- 2 强击机，任务是攻击运输船，每架携带1枚ФАБ-2 5 0，长机是苏联英雄称号获得者C.C.古利亚耶夫 。第三机群是7架伊尔-2 俯冲轰炸机，每架携带四枚，任务也是攻击敌方护卫舰艇，长机是空军大尉苏罗沃夫。此外，还有4架飞机，每架载弹2枚ФАБ-100 ，任务依旧是压制敌方护卫舰艇。空中掩护由24架歼击机担任。各机群依照各自分工，编队以间隔30秒到1分钟依次出发。
西尼岑与苏罗沃夫的机群载高度1200－1300米飞行，而古利亚耶夫机群在云层下高度大约1450米飞行。在编队会合后，各机群开始攻击各自目标。尽管敌军防空炮火猛烈，但我军依然取得很大战果。此战共炸沉敌军2艘护卫舰艇 、2艘运输船，另重创1艘4000吨的运输船，我军有3架伊尔－2飞机被敌方防空火力击伤。（笔者注：苏军实际战果为炸沉炸伤护卫舰艇各1艘）。
鱼雷轰炸技战术在北方舰队不断得到改进，同时给予敌人以更沉重的打击。如果说战争第三个年头，鱼雷轰炸一共炸沉敌军12艘舰船、炸伤2艘的话，那么战争第四个年头，这个数字变成了52艘与10艘。
红旗波罗的海舰队同样也在积极使用鱼雷轰炸技术。这方面的卓有成效的战例有很多，以下是其中的一些。
1945年3月26日在利耶帕亚（利巴瓦）西南空中侦察发现了敌方一支护航运输编队，编队由1艘油轮、2艘运输船、2艘巡逻艇组成，以常规的40度角、7节速度航行。为了彻底歼灭该编队，派出了20架伊尔 – 2，分成4个机群。各机起飞后在空中经过编组后开始按照预定计划展开攻击。编队在距离敌船队5－6公里时被发现，敌方船队迅速规避，使飞机攻击角近乎零度以求免遭打击，但为时已晚。尽管敌方火力猛烈，但指挥官决定再次攻击，在首次攻击中没有投掷炸彈只是用航炮和机枪进行扫射，在第二次攻击中炸沉1艘油船和1艘运输船。
1945年4月12日舰队航空兵对港口皮劳进行了2次攻击。第一次由苏联英雄М.С. Попов波波夫带队，第二次则是近卫空军少校 Ф.И. Тургенев图格涅夫带队。这次攻击的目标是德军运输船Vale。该船最终被三枚炸彈击中，其中1枚炸弹击中船尾左侧 36米处，距离吃水线上方3.5米的45度方向。炸弹击穿船甲板到达存放弹药的舱室，随即整条船产生爆炸并被大火围绕。当我军占领皮劳时，发现该船有500多具尸体。这次攻击使用的是500与1000公斤航弹。根据规律，运输船如果被这类航弹击中将会被重创或者立即沉没，船会被炸成两截。
1945年3月6日，红旗波罗的海舰队航空兵进行了48次鱼雷攻击，共炸沉4艘运输船炸伤5艘，一共消耗了48枚100公斤和72枚250公斤航弹。要获得相同的结果，如果采用水平轰炸，至少需要增加5－6倍的轰炸机。
战争期间，在海军航空兵中出现了一大群优秀的鱼雷轰炸机飞行员，最有名的是С.С.Гуляев古利亚耶夫 ，А.И.Жестков日斯特科夫，И.Б.Катунин卡图宁，А.Е.Мазуренко马祖连科，В.И.Минаков米纳科夫，Д.В. Осыка奥赛卡，Г.В.Павлов帕夫洛夫，И.В.Тихомиров蒂霍米罗夫，Ф.Н.Тургенев图尔格涅夫，Н.В. Челноков切尔诺科夫。其中Н.В. Челноков切尔诺科夫两次荣获苏联英雄称号。
