2016南宁铁路局数据大盘点

亮点一：客流增幅居全国铁路各局第二
2016年春运期间南宁铁路局完成旅客发送1031.3万人次，同比增幅24.1%，位居全国铁路各局第二名。

能实现这样的成绩，与南宁铁路局近年来广开线路、频增动车的积累密切相关。2013年底以来，南宁铁路局已开通运营衡柳、邕北、钦防、南广铁路和柳南、贵广、南昆客专（南宁至百色段）等7条高铁，与既有焦柳、黔桂、湘桂、南昆、益湛、黎湛、河茂等7条普铁形成互补联动，基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。经过20多次调图，到2016年春运前，南宁铁路局旅客列车开行总对数已达209.5对，旅客列车通达全国26个省区，其中动车组152对，每天向广州、深圳、珠三角等地区开行跨局动车组101对，其中南广线49对、贵广线52对；向北京、上海、济南等省市开行动车组列车13对，动车组通达全国14个省市，其中省会城市12个，高铁已成为广西人民出行的首选交通工具。

动车引爆客流，高铁效应显现
高铁动车，已经成为2016年广西铁路春运的风向标。有动车经过的地方，客流增量明显。春运40天期间，拥有广西最多始发和终到动车的南宁（含南宁站及南宁东站），累计发送旅客278.3万人次，位居广西各市客运火车站运量之首。而刚刚开通动车的百色（含百色、田阳、田东、平果等站），客流总量同比增幅高达58.8%，成为客流增幅之最。南广高铁上的“百年商埠”梧州，每天有上百趟动车经过，客流总量增幅也达到38.1%。拥有“一城九站两高铁”的桂林（含桂林、桂林北、桂林西、恭城、阳朔等站）累计发送旅客145万人次，同比增幅18.5%。

谁来抚摸玉林的痛

最后说一句，出门在外乘车，还是要讲文明讲素质，不要以为付了钱就觉得理所当然的去任意而为。

让我们来看看，近期宁局铁路局在线路规划上会有什么变动。

南宁至靖西“提速”又“增开”
从3月4日起，南宁至靖西间开行的3对普速旅客列车将提速运行，全程运行时间由原来最快的4小时15分压缩到3小时40分，旅途时间缩短的同时始发和终到时间也更趋合理，旅客出行更方便、快捷。