法国大众运输系统如地铁、火车等逃票情形日增，每年合计损失高达近5亿欧元，还有人
开发互相通报查票员行踪的手机应用程序。乘客不如以往诚实，有国会议员提案修法严惩
。
法国许多城市的大众运输系统都还维持相信旅客会自行购票和打印票券的习惯，查核并不
严格，地铁不设闸门，巴士由乘客上车后自行投币或打印票券而不经司机监视，火车也未
必每班次都有查票员，短程甚至几乎不查。
巴黎地铁虽早已设置闸门，仍常有人为了省下单程1.8欧元（约新台币65元）的票，两手
一撑就越过去，查票员通常只在少数大站抽查，遇到机会不多。
至于巴士和路面电车，乘客可由后方上、下车，无人管制，不刷票的人也所在多有。
根据「费加洛报」（LeFigaro）报导，巴黎大众运输公司（RATP）每年因逃票而损失的
金额高达1亿7000万欧元。
另一方面，法国国家铁路公司（SNCF）人力不足，有些地区的某些时段和路线没有查票员
，很容易逃票，每年也为此损失3亿欧元。
有些人逃票只是为了省小钱，但根据报导，部分极左派的人故意逃票，为的是凸显大众运
输应该免费，他们在网络上互相通报查票员出没、分享逃票信息，甚至出现专门的「保险
」方案，买了这种保险的人，一旦逃票被逮，不用自己支付罚款。
由于逃票造成大众运输沉重的财务损失，有国会议员提案修法，规定若有人以任何形式通
报他人查票员或保全的行动，可处以2个月有期徒刑和3750欧元罚金。