(转帖自台湾某机车网站)
相信雨季的來臨,對通勤機車族而言
雨勢所造成視線模糊的問題
無非是一大煩惱且切乎安全性
較常見的處理方法,動手或輔以膠片刮除
不過若是在行進間,僅單手操控車輛
以安全考慮,這點就打了折扣
另一種則是上撥水劑,通常是疏水性藥劑
讓水更容易脫離鏡片,不過常需要輔以
左右擺頭,讓風力更容易帶走水珠
而車輛常用的雨刷系統,臺灣有廠商開發
安全帽用的,如汽車一般,左右旋回以刮除水份
不過因為模組較大,帶來各種影響,至今市場接受度不高
而近來有廠商發表新型態的安全帽雨刷模組
特色是為橫走式,而非旋回式
體積也得到縮減至容易接受的大小
除了雨刷功能外,還有LED) L o# h,
系統構造一覽
預期可以搖控
專利申請中
而Rainpal重量約150g,高度約
其小型化體積,對於風阻也有好處
以ANSYS做流場分析,模擬160 km/hr之情形
依Rainpal所做的最糟情況,為以20度迎風
拖拽力達28.87N,應該算是可接受
而電池續航力,連續模式約90分鐘
間歇模式則為180分鐘,一般騎乘應夠用
本来是有厂商影片的,可是好像是因为我们大陆网络的原因,我转不过来。
相信雨季的來臨,對通勤機車族而言
雨勢所造成視線模糊的問題
無非是一大煩惱且切乎安全性
較常見的處理方法,動手或輔以膠片刮除
不過若是在行進間,僅單手操控車輛
以安全考慮,這點就打了折扣
另一種則是上撥水劑,通常是疏水性藥劑
讓水更容易脫離鏡片,不過常需要輔以
左右擺頭,讓風力更容易帶走水珠
而車輛常用的雨刷系統,臺灣有廠商開發
安全帽用的,如汽車一般,左右旋回以刮除水份
不過因為模組較大,帶來各種影響,至今市場接受度不高
而近來有廠商發表新型態的安全帽雨刷模組
特色是為橫走式,而非旋回式
體積也得到縮減至容易接受的大小
除了雨刷功能外,還有LED) L o# h,
系統構造一覽
預期可以搖控
專利申請中
而Rainpal重量約150g,高度約
其小型化體積,對於風阻也有好處
以ANSYS做流場分析,模擬160 km/hr之情形
依Rainpal所做的最糟情況,為以20度迎風
拖拽力達28.87N,應該算是可接受
而電池續航力,連續模式約90分鐘
間歇模式則為180分鐘,一般騎乘應夠用
本来是有厂商影片的,可是好像是因为我们大陆网络的原因,我转不过来。