浅谈汽车内外饰建模（不定期更新）

顶！二楼，占住，还有点小激动呢

对于汽车内外饰的定义，如果不了解请自行百度。基本上可以说汽车上的塑料件都可以归为内外饰件，常见的内饰有仪表板、副仪表板，空调风道，门护板等，外饰如前后保、扰流板，、翼子板等。

个人而言，内外饰件的建模（设计）首先要保证能够生产，其次是可装配，两者最为基础，至于安全性能、法规校核等，则因件而异，但不管如何，可生产和可装配都是内外饰建模的基础，不可脱离生产装配而谈其它。所以建模前期，了解塑料件的成型工艺是大有必要的，内外饰件成型工艺以注塑较为常见。在注塑件的建模过程中，要确保其能出模，所以有关模具的知识，要求不是特别高，建模则是能出模的出模，不能出模存在倒扣的地方走滑块或做斜顶即可（强脱膜例外），后期数据存在的模具问题，会由供应商反馈，那时候再根据反馈进行整改，这一过程也能积累模具相关知识。

建模前先提两点要求：
1.建模过程不允许使用混合建模，因为混合建模特征树比较混乱，不利于建模和修改数据；
2.零件模块下的零级几何体是不允许使用，一般建模会直接插入一个几何体，建模过程在几何体中体现。

如下图，特征树上既有点线面元素又有实体元素，建模较为混乱（该件建模过程较为简单，可能不觉得混乱，但在实际工作中，建模工作量较大，点线面元素较多，如果继续这样的操作，则对后期修改数据不利），我们更希望的是点线面在一个几何图形集内，，实体在几何体里。

文字组织能力较差，思路也较为紊乱，想到哪里就写哪里了，大家凑合看，不定期更

个人很喜欢这样的结构树，整个建模通过布尔操作，建模思路清晰，后期修改数据也会方便很多。

duangeng

楼主能加个好友吗？我目前打算去设计公司龙创，想了解一下qq804192882