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清朝的灭亡和铁路有关

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清朝末年的铁路多由地方投资兴建,修筑铁路的股金,不仅来自地方绅士、商人、地主,还有农民,也就是我们现在说的社会资本。而且农民购买的股份占很大比例。


来自Android客户端1楼2016-04-17 22:53回复
    1911年5月9日,清廷为了向四国银行团借款用来镇压革命,在邮传大臣盛宣怀的策动下,将已归商办的川汉、粤汉铁路收归国有。收回了路权,但没有退还补偿先前民间资本的投入,因此招致了四川各阶层,尤其是广大城乡劳动人民的反对,引发保路运动。并组织起保路同志军,数日之内,队伍发展到20多万人,保路同志军围攻成都十几天,由于缺乏统一的组织指挥和作战经验,武器装备又不足,没能攻下成都,他们就分散进入地方各州县。


    来自Android客户端2楼2016-04-17 22:54
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      由于四川局势失控,清廷调集湖北新军入川,却造成了武昌空虚,给武昌革命党人发动起义提供了一个绝好的机会。


      来自Android客户端3楼2016-04-17 22:54
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        有意思


        IP属地:北京4楼2016-04-18 08:25
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