在北京万通汽车学校的校园里经常看到几位身穿红色队服的小伙子穿梭在教室、实训中心、钣金车间,他们忙忙碌碌、坚定自信,是校园里的红色点缀。他们是什么秘密组织?为什么与众不同?记者跟随一位叫刘绍军的同学来到钣金车间,探访一下这个“团伙”到底在干什么?
图-1焊接车架的钢管
图-2队长张国巍带领队员们设计赛车
来到北京万通钣金车间,记者看到一辆越野车架,“红衣少年”们在打造巴哈赛车,准备参加中国汽车工程学会举办的中国第二届巴哈大赛。
图-3陈小强同学在焊接
图-4队员吕文龙在学习巴哈大赛规则
学生们设计的这辆赛车是以20#、3mm厚的钢管做车架,在此基础上搭载发动机、传动系统、转向系统、进排气系统以及悬架系统(保持车的稳定性)等。除了发动机机身、轮胎、差速器是买现成的外,其余零部件都是纯手工制作,就连赛车外壳也是学生们手工制作的。先用挤塑板按照设计图纸的外样搭建起来,在此基础上抹一层腻子粉,再铺一层玻璃纤维和树脂,然后刷胶定型,最后再把挤塑板一点点抠出来,做成赛车的外壳,学生们再给外壳喷漆着色。
图-5队员李源满在测量尺寸
图-6刘绍军专注的小眼神儿
据刘绍军介绍,他们的车队名字叫北京万通“龙之翼”巴哈车队,目前有11名成员,来自学校不同的专业,车队成员有明确的分工。车队主要组成:1、车队队长,赛车打造、参加比赛全面责任;2、车手,参加赛车比赛;3、技术人员,负责打造赛车时、比赛时赛车的技术问题;4、外观装饰,负责车身工艺,5后勤保障人员,提供打造赛车、参加比赛所需要的一切物质。刘绍军是技术人员。
图-7车架初步成型
图-8队员们配合下料
3月末,队员们购买了焊接车架的钢管,根据比赛规则开始打造赛车;4月8日,第一个车架将要完成,队员们对照《中国汽车工程学会巴哈大赛竞赛规则(2016)》对车架检查、改进,对前悬架、安全带、后悬架、防火墙斜支撑等部分进行了修改,因为第一届巴哈大赛赛车设计过程中,北京万通的赛车刹车出现了问题,今年队员们特别注意了刹车的设计和制作。队长张国巍介绍:“今年比赛赛道的障碍有所增加,对赛车性能的考验更大。”
图-9找一找刹车的位置
4月10日,赛车进入底盘部分的制作、组装配件、悬架部分的制造加工。4月11日下午,经过队长张国巍和负责技术部分的陈小强“激烈”讨论后,下支臂安装位置确定。
图-10热血少年,逐梦巴哈
据负责车身装饰部分的队员张方龙介绍,下一步将安装支臂、CVT、减速器、发动机。
图-1焊接车架的钢管
图-2队长张国巍带领队员们设计赛车
来到北京万通钣金车间,记者看到一辆越野车架,“红衣少年”们在打造巴哈赛车,准备参加中国汽车工程学会举办的中国第二届巴哈大赛。
图-3陈小强同学在焊接
图-4队员吕文龙在学习巴哈大赛规则
学生们设计的这辆赛车是以20#、3mm厚的钢管做车架,在此基础上搭载发动机、传动系统、转向系统、进排气系统以及悬架系统(保持车的稳定性)等。除了发动机机身、轮胎、差速器是买现成的外,其余零部件都是纯手工制作,就连赛车外壳也是学生们手工制作的。先用挤塑板按照设计图纸的外样搭建起来,在此基础上抹一层腻子粉,再铺一层玻璃纤维和树脂,然后刷胶定型,最后再把挤塑板一点点抠出来,做成赛车的外壳,学生们再给外壳喷漆着色。
图-5队员李源满在测量尺寸
图-6刘绍军专注的小眼神儿
据刘绍军介绍,他们的车队名字叫北京万通“龙之翼”巴哈车队,目前有11名成员,来自学校不同的专业,车队成员有明确的分工。车队主要组成:1、车队队长,赛车打造、参加比赛全面责任;2、车手,参加赛车比赛;3、技术人员,负责打造赛车时、比赛时赛车的技术问题;4、外观装饰,负责车身工艺,5后勤保障人员,提供打造赛车、参加比赛所需要的一切物质。刘绍军是技术人员。
图-7车架初步成型
图-8队员们配合下料
3月末,队员们购买了焊接车架的钢管,根据比赛规则开始打造赛车;4月8日,第一个车架将要完成,队员们对照《中国汽车工程学会巴哈大赛竞赛规则(2016)》对车架检查、改进,对前悬架、安全带、后悬架、防火墙斜支撑等部分进行了修改,因为第一届巴哈大赛赛车设计过程中,北京万通的赛车刹车出现了问题,今年队员们特别注意了刹车的设计和制作。队长张国巍介绍:“今年比赛赛道的障碍有所增加,对赛车性能的考验更大。”
图-9找一找刹车的位置
4月10日,赛车进入底盘部分的制作、组装配件、悬架部分的制造加工。4月11日下午,经过队长张国巍和负责技术部分的陈小强“激烈”讨论后,下支臂安装位置确定。
图-10热血少年,逐梦巴哈
据负责车身装饰部分的队员张方龙介绍,下一步将安装支臂、CVT、减速器、发动机。