昂科威卖得好,这一点过年的时候深有体会,在乡道上站一会儿,来回穿梭的昂科威可不少呢。
想怼途观的太多了,但真正能把途观拉下马的,能有谁?昂科威用了一年半的时间,终于把途观甩在了后面。3月份的时候,昂科威销量比途观少6辆,4月份的时候,昂科威已经超出途观1349辆。昂科威为啥卖得这么好?一句话——消费得起的人更多了!
车主购买力强过途观
而且对于不少昂科威车主来说,这是第二次甚至第三次购车,因而需求都比初次购车车主要求更高,预算也更充足。同样是1.5T,昂科威比翼虎更大配置更高,日系还在2.0L/2.4L吸气,昂科威却能省下一半购置税,在一众紧凑SUV中做出选择其实不难。而且与汉兰达等合资7座SUV对比,因为是二次购车,对7座的需求并不大。
目前SUV排行榜上,卖得最好的那几款,价格区间约在7.5-15.5万之间,例如宝俊560,虽然是爆款,满足的却是初次购车者的需求,而昂科威的出现,满足了二次购车群体的需求,可以看成是汽车消费升级中的典型样本。昂科威的排量跨度较大,供大家的选择也较大,相对于途观会更有竞争力。
想怼途观的太多了,但真正能把途观拉下马的,能有谁?昂科威用了一年半的时间,终于把途观甩在了后面。3月份的时候,昂科威销量比途观少6辆,4月份的时候,昂科威已经超出途观1349辆。昂科威为啥卖得这么好?一句话——消费得起的人更多了!
车主购买力强过途观
而且对于不少昂科威车主来说,这是第二次甚至第三次购车,因而需求都比初次购车车主要求更高,预算也更充足。同样是1.5T,昂科威比翼虎更大配置更高,日系还在2.0L/2.4L吸气,昂科威却能省下一半购置税,在一众紧凑SUV中做出选择其实不难。而且与汉兰达等合资7座SUV对比,因为是二次购车,对7座的需求并不大。
目前SUV排行榜上,卖得最好的那几款,价格区间约在7.5-15.5万之间,例如宝俊560,虽然是爆款,满足的却是初次购车者的需求,而昂科威的出现,满足了二次购车群体的需求,可以看成是汽车消费升级中的典型样本。昂科威的排量跨度较大,供大家的选择也较大,相对于途观会更有竞争力。