----评测人员：花菜
-----审核&修改：阿西
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-----欢迎查看山吧官方评测！本评测由bikeorz团队完成，希望大家也可以去bikeorz论坛查看官方评测。也欢迎厂家联系我们做评测~
-----同时bikeorz正在建设数据库，欢迎查看，也更希望有车友加入我们一起建设数据库~
-----近期团队被空降了一个评测，parafit archer-c前叉，在此感谢团队的dot喰种。
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-----这是一个没有听过的品牌，没有听过的型号，只知道这是一根国产前叉。目前国产前叉里，大部分来说，真的要么就是山寨货，要么就是垃圾。那么这根怎么样呢?
-----这个前叉还没有正式开始卖，但我们先去tb查了查价格，1799！但应该是厂家提前做的准备，商品详情还基本空白，估计得等正式发售的时候再补充完毕吧。1799的价格简直吓尿，毕竟国产往往走性价比路线，一个没听过的品牌这样的定价直接吓到了小编，而且这还不是顶级型号！那么性能到底如何呢？
-----终于收到了前叉，先开个苞。
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1.开苞
-----包装很简洁，而且利用前叉放气节省一部分空间，让盒子稍短一些，算是极简风了。
-----这是一根xc级别的26寸前叉，常见的前置叉桥，100mm行程，搭配32mm的内管，A柱碟刹座，快拆版本，带蓝色行程圈。可以，这很xc。
-----前叉气室为双气设计，双气具有强大的可调性，但是现在双气设计的主流前叉已经比较少了，可能是因为正负平衡气室的进步导致了双气系统的淘汰，这对于部分车手来说是一种遗憾，因为双气不仅可以调得非常灵敏，而且前叉在改行程上非常方便。（正负平衡气室前叉一般不可改行程）另外前叉还带了避震气筒，很是有“大牌”感。
-----前叉的功能也较为简单，除了双气之外，还有锁死功能和回弹速度调节。算是主流xc前叉的功能配备。
-----前叉最大支持26*2.4规格的外胎，对于xc这是相相相相相当够用了。
-----不过开苞的时候，我就发现叉子表明喷漆比较一般，有少许凹凸不平。



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2.实测：
-----首先我很“键盘”的进行了按压评测。少许干涩，回弹反应良好，之后将正气打60psi，负气打45psi之后，按压顺滑。叉子锁死之后又3mm左右的浮动。
-----再马路玩耍测测，玩个后轮骑，然后落地，前叉对震动吸收得非常好，对于手来说是一种享受。而压马路过减速带可以说是毫无多余震动，前叉非常顺滑，回弹力度很合适。
-----这下好歹该正文了，不然吧主该打我了。
-----在林道骑行中，前叉表现令人惊讶！对于小震动吸收非常好，下乱石堆也只是稍有颠簸！对于xc前叉这已经让人满意到无以复加！


-----而前叉在飞大落差的时候感觉也很平稳，对于大震动处理的很优秀，手臂并没有什么压力。
-----前叉在下楼梯的时候则感觉有点回弹过快，我将回弹调慢一点之后，下楼梯就变得非常舒爽了，下楼梯过程中前轮始终贴着楼梯，只有后轮在弹弹弹。-----而且这根前叉经过一天的越野骑行之后，感觉就像磨合开来了，变得更加顺滑，性能表现更加让我满意了。
-----爬坡的时候，即使大幅度摇车，前叉也没有刚性不足的感觉，也毫无蹭碟现象，这表明前叉刚性还是相当美好的。

-----总结来说，这是一根在这个价位内综合性能非常强的XC前叉，是xc爱好者不错的选择。
-----吧主补充：这段写得简直像软文，但是经过我反复质问后，小编仍然坚持这就是真实感受，那只能说这根前叉确实比较优秀了。就算是国产，这个价位能有这个感受，那也是相当厉害。希望自己有机会也可以使用这个品牌的前叉。
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3.拆解
-----于是小编委托朋友拆解了这根前叉。
-----先看看叉筒，内部做工嘛，嗯，还不错。


-----气室的密封部位居然还有涂层，这是做得相当细心！给个赞！

-----气室杆使用双层密封圈，且中间有导向槽。有两个防打底橡胶，做工还是比较良心的，绝对是对得起价格的做工！

-----因为小编家的工具不足，故没有拆开阻尼，所以只能简单说说我们所看到的了。阻尼杆采用了抛光电镀工艺，不过嘛这也算不上亮点了。

-----但是，前叉在工厂安装时留下的夹具痕迹咋这么明显捏？还是希望工厂能在这方面有所改进。


-----最后献上拆解的全家福：

-----然而刚才并不是最后！在安装前叉时，负气室气嘴居然断了！断了！断了！这是材料问题还是工艺问题？向工厂反应后，工厂要求我们将前叉发回进行检测，好了解原因并加以改进，对待产品的态度还是不错的嘛。

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4.总结
-----这根前叉，我认为可以称之为国产的希望！他做到了大陆产前叉前所未有的高度，性能十分令人性福~但根据拆解所发现的事情来看，前叉内部仍需要一定的改进。希望工厂可以给山吧团队、给广大车友一个满意的改进。我也相信经过改进之后，这将是一根极为优秀的XC前叉！
-----最后再献上两张摆拍，完结~让我们共同期待吧~