假如货车重5000吨，机车是HXD3，则单机牵引时总重5150吨，最大再生制动力400千牛，双机时5300吨，最大再生制动力800千牛。重量增大2.9％，制动力增大100％当然合算。

如果没人回答楼主。给楼主推荐一本书牵引计算，应该能解开楼主疑惑啊。我时间久了。不会算了

设某线路限坡千分之13，牵引重量5000吨，机型为6轴HXD（接近宁西、侯月的情况）。如果下坡速度控制在60，机车最大再生制动力400千牛，此速度的基本阻力千分之1.7。单机牵引，总重5150吨，400千牛相当于总重的千分之7.9，加上运行阻力，可以在千分之1.7+7.9=9.6的下坡保持速度，无需空气制动。而双机时列车总重5300吨，再生制动力800千牛等于千分之15.4，加上阻力，可以在千分之17.1的下坡维持速度。显然，对于千分之13的下坡，双机更合适。

空气制动力取决于减压量，传播速度受制于音速。双机倒是可以加快充风缓解的速度。