以下纯属小编个人观点，不代表俱乐部及官方观点。
看到美国Cedar Point乐园造了一台新的跌落式过山车后，兴致突发，想谈论一下我个人对跌落式过山车的看法。

我个人跟跌落式过山车还得蛮有缘的。因为个人常在广东和浙江两地跑，广州长隆的垂直过山车和上海欢乐谷的绝顶雄风我都侵略过非常多次，两台车我都不是RCD里坐过最多的人，但同时坐过这两台车的次数最多者，可能是我了。我甚至有种感觉，无论我在哪里，垂直这玩意怎么老在我周围……

接下来谈一下Valravn。Valravn和国内两只垂直不同款。Valravn是个有亮点又有槽点的车。亮点就是，更高的高度，更长的长度，和更多的翻转数。槽点就是，走向上并没有令人惊讶的感觉，有些支架显得异端，最后那个大坡过得跟我想的一样慢。B&M的新车体既是亮点也是槽点。新车更加宽敞，看起来更加漂亮，但小背心的存在也是让人觉得硌得慌。

概括一下，我觉得Valravn是个噱头大过实际的车。它有很多硬指标达到了新高度，是一个小领域内的破纪录者，刷满了关注，为乐园招来了不少目光，乐园达到了他的目的。但就我个人乘车经验以及软件模拟的数据经验，高个5到10米其实并不会带来air的时间和质量提升。B&M的小背心我们也看了很多年了，现在已经没有那么多人买账了。

总之，Valravn是个中规中矩的跌落式过山车，他的槽点有点到了掩盖优势的地步。当然现在我能做的也就是纸上谈谈，乘坐体验还是要靠现实来检验，就这样。
最后，Valravn那个刹车怎么刷了个这么不同的颜色B&M你是闹哪样啊……