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无车承运 | 汽车货运新起点

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2016年8月26日,交通运输部办公厅印发《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》,今年10月至2017年12月,交通运输部将在全国开展道路货运无车承运人试点工作。
所谓“无车承运人”,指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。“无车承运人”具有双重身份,对于真正的托运人来说,其是承运人;但是对于实际承运人而言,其又是托运人。“无车承运人”一般不从事具体的运输业务,只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作。 形象一点的话,它更像是一个新型的中介机构,但是它却拥有高效的数据整合能力,它所具有的优势在于,将车货上下游之间的需求完美衔接在一起,打破了彼此在时间和空间的矛盾,节约了物流环节的成本。


1楼2016-10-22 16:40回复
    两者共同点
    本质相同:“无车承运人”与“货运代理人”的本质相同,二者都是运输中介组织。☑作用相同:“无车承运人”和“货运代理人”在整个运输过程中都起着组织者的作用。☑资产购置要求相同:“无车承运人”和“货运代理人”均是轻资产运营,不需要专门购置车辆。☑盈利模式相同:“无车承运人”和“货运代理人”都是利用信息不对称而赢利,收取的都是“信息资源费”。


    4楼2016-10-22 16:40
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      但是国家之所以会大力支持无车承运人业务的发展,归根结底还在于无车承运人的法律地位和所承担的责任上。随着物流市场不断的完善,人们对于货物的安全性越来越重视,因为对于物流两端来说,标的货物的安全与完整才是重中之重。按照以往的货运代理人业务来讲,他们只是承担代理作用,并不对货物的安全考虑;相反,无车承运人则是完全相反,它虽然不是最终实际承运人,但是它要对货主托运人承担责任,如果货物出现任何安全问题,无车承运人和实际承运人都会承担连带责任。这样,无车承运人所承担的责任以及在实际工作中的态度就会有根本性质上的转变。对于完成整个物流过程是一种巨大的推动力。


      5楼2016-10-22 16:41
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        从更深层面上讲,“无车承运人”的出现,其实做到了进一步的市场细分。托运人与无车承运人之间、无车承运人与实际承运人之间便形成了两个相对独立的细分市场。这样来讲,物流参与者所面临的市场风险就会相对减少,因为无车承运人将起到了中间的缓冲作用,有利于化解一部分物流市场所面临的风险。物流行业其实是向着更加专业化的方向在发展,这是我们国家现在鼓励无车承运人的原因所在。


        6楼2016-10-22 16:41
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          快成物流关于《全国开展道路货运无车承运人试点》的申报工作已经通过了小店区的审核,现在正在进行市级审核。
          北京快成物流科技股份公司是集大宗商品物流平台、贸易、金融及产业相关服务为一体的综合型企业。公司业务范围涉及物流O2O平台、车联网智能硬件、大宗商品贸易、行业研究等几大板块。快成物流将最终打造综合的物流网络服务平台。


          7楼2016-10-22 16:41
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