冬天的早晨气温很低，汽车放置一晚后，机油粘度变大，很难打着火。即使打着火了，马上开车就走，对汽车的损伤也会很大。所以，在冬天，热车是个关键的环节。今天楼主就来教大家冬天热车的正确方法。
我们为什么要热车呢？根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损超过90%是在冷车发动后三分钟内造成的。车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部的机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于缺乏机油润滑的状态。大约要在发动后30秒左右，才会由机油泵的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。如果不热车着车就走的话，润滑油还没有供应到位，容易发生磨损。
那么，我们如何正确热车呢？
一、原地启动
冬季汽车启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后才可以逐渐加速。点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。例如，汽车刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂挡起步了。
二、低转速缓慢行驶
自动挡车型：应在D挡维持2000转以下行驶3～5分钟。一般地，车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走(不少老司机就是用低速行走来热车)。此时自动变速箱不会升挡，变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常。当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可正常加速。
手动挡车型：建议先挂一挡不踩油门，依靠此时发动机低转速缓慢行驶3～5分钟，控制车速在20-30km/h缓慢前行，当水温表指针上升到到近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可按序逐步加速升挡。如果过程中遇到需要踩油门通过的路段，可浅踩油门，注意别让发动机转速超过2000转。
总之，我们只要掌握一个原则：冬季热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程。不宜长时间原地怠速。初始起步后，一定要先低转速缓行，切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为。同时，也要记得在冬天为汽车换上低温流动性强的润滑油，如长城金吉星J700F 0W-40，这类适合在冬季使用的润滑油，即使在低气温条件下，也能保持较好的流动性，这就能在汽车冷启动时，有效地为发动机提供润滑保护，减少磨损。
我们为什么要热车呢？根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损超过90%是在冷车发动后三分钟内造成的。车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部的机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于缺乏机油润滑的状态。大约要在发动后30秒左右，才会由机油泵的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。如果不热车着车就走的话，润滑油还没有供应到位，容易发生磨损。
那么，我们如何正确热车呢？
一、原地启动
冬季汽车启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后才可以逐渐加速。点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。例如，汽车刚着车时转速在2000转以上，约30秒～1分钟以后，看发动机转速表指针下降到约1200转(但此时还没降到正常怠速800～1000转)，且已基本稳定无明显波动，车身也没有明显的抖动，这种情况下就可以挂挡起步了。
二、低转速缓慢行驶
自动挡车型：应在D挡维持2000转以下行驶3～5分钟。一般地，车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走(不少老司机就是用低速行走来热车)。此时自动变速箱不会升挡，变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常。当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可正常加速。
手动挡车型：建议先挂一挡不踩油门，依靠此时发动机低转速缓慢行驶3～5分钟，控制车速在20-30km/h缓慢前行，当水温表指针上升到到近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可按序逐步加速升挡。如果过程中遇到需要踩油门通过的路段，可浅踩油门，注意别让发动机转速超过2000转。
总之，我们只要掌握一个原则：冬季热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程。不宜长时间原地怠速。初始起步后，一定要先低转速缓行，切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为。同时，也要记得在冬天为汽车换上低温流动性强的润滑油，如长城金吉星J700F 0W-40，这类适合在冬季使用的润滑油，即使在低气温条件下，也能保持较好的流动性，这就能在汽车冷启动时，有效地为发动机提供润滑保护，减少磨损。
