1.安全带真的能保命？
在这个世界上，有这么一群人，他们在买车的时候，总是郑重其事的考虑安全性的问题，貌似其它东西都可以将就，唯独在对待安全方面一丝不苟，皮要厚，车要重，前后两条保险杆是必须的，然而，当他们把车买回去之后，在平时开车坐车的时候，连最基本的安全带都不系……
是的，今天羊老湿羊跟大家讨论的就是安全带的问题，上面那段也不是羊老湿瞎掰的段子，而是在现实生活中切切实实存在的例子，现实生活中，很多人开车、乘车的时候总是以嫌麻烦和被勒着不舒服为由，不系安全带。
经过这几年的宣传教育以及法律法规的强制要求，驾驶位和副驾驶位不系安全带的人越来越少了，可是，后排安全带依旧被大家所忽视，你要是系上，甚至说不定还会收到鄙夷的眼光，因为许多人潜意识感觉系安全带是前排的事，跟后排无关，因为后排相对比较安全。
其实这是一个严重错误认知的问题，无论是前排还是后排，不系安全带都可能会带来致命的伤害，安全带跟安全套一样，都是保命的工具，文字总是惨白的，让大家看组数据，直观感受下后排安全带的重要性！（数据源自滴滴出行）
1、交通事故中后排不系安全带，受到致命伤害的概率是高达35%。
2、时速越快，后排所承受的撞击力越大。时速仅为40km/h时发生碰撞，未系后排安全带，人体受到的冲击相当于从6米的高度垂直落在混凝土地面。
3、如果系好了安全带(包括后排安全带)，那么生还几率将提高60% 。
4、规范使用安全带，1年可挽回人命3万人的生命。
看完是不是觉得很震惊？在大家看个更震惊的数据，权威数据显示：在我国，系后排安全带的人不到3%。此外，不知道大家对于今年6月18日凌晨，前驻法国大使、外交学院原院长吴建民因车祸身亡的新闻是否还有印象，调查结果称，事发当时吴建民坐在后座，因未系安全带，头部、颈部撞击前排座椅而遇难。两位前排的乘客因为系了安全带全部幸免于难。
2.我们为什么没有系安全带的习惯？
由此可见，后排安全带在我国是一个严重被忽视的问题，即使是一些受过高等教育的高知知识份子，仍然没意识到后排安全带的重要性，这直接导致了我国坐后排系安全带是一件很罕见的事，倘若不是之前深圳交警出台新政，强制要求后排乘客系安全带，我想很多人还不知道后排也有安全带这回事儿，在汽车工业高度发达的今天，世界其他国家乘客早已养成了后排系安全带的习惯，而我国作为世界上汽车增长数第一的国家，为何绝大部分人都把这件关乎自己的生命安全的事抛之脑后，至今都没养成坐后排系安全带的习惯呢？！
1、法律法规无强制性要求，没有好的监管方案。
2008年5月1日开始施行的《中华人民共和国道路交通安全法》，第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。开车不系安全带的司机会被处以50元人民币(下同)罚款和记2分的处罚；乘客不系安全带则会被罚款50元人民币。
大家看出问题了吗？这里并没有明确强制性要求后排乘客系安全带，而其他国家可都是明确写明强制性要求的，比如德国，在1992年就强制性要求前后排乘客都需要系上安全带；因此，目前为为止，除了深圳唯一个城市在今年7月份明确强制性要求后排乘客系安全带外，其他省市均无强制性的要求。
除了法律不法规不够完善外，目前也没有一个好的监管方案，前排乘客可由路口的高清摄像头监控，监管起来十分容易，而且现在大部分车子前排乘客不系安全带都会发出警报声提示系好安全带，但是后排可就不一样了，基本只能靠警察判断，这非但不好抓，而且车子还不会响，这就导致想强制也强制不了，人总是会抱有侥幸心理的，在没有任何东西唤起他们自觉性的时候，那就没有多少人会主动自觉的系上安全带了。
2、宣传不够，没有正确引导大家系安全带。
我们国家对于后排系安全带方面的的宣传是绝对不够的就，就连对民众有着潜移默化影响的影视剧甚至动画片中都经常出现不系安全带的行为。
比如综艺节目：
比如电影：
除了影视作品没有正确的引导大家要系安全带外，我国宣传后排安全带的公益广告是相当罕见的，反正羊老湿至今没看到过，这就导致大家意识不到后排不系安全带会有什么危害，从而缺乏这方面的安全意识。
(图为国外后排安全带的公益广告)
最后，羊老湿真心希望大家再也不要忽视后排安全带的作用，千万不要嫌系着不舒服或后排没有系安全带的提示音而不系，更不要心存侥幸心理，国内后排乘客未系安全带而造成身亡的例子比比皆是，不要认为这种小概率事件永远不会发生到自己头上，要时刻保持着安全的意识，居然顺手的事情就能极大提高安全系数，我们为什么不做呢？此外，羊老湿非常期盼中国法律能够完善并落实执行，早日将在深圳试行的政策推广到全国其他城市，毕竟法律法规才是约束的根本。
在这个世界上，有这么一群人，他们在买车的时候，总是郑重其事的考虑安全性的问题，貌似其它东西都可以将就，唯独在对待安全方面一丝不苟，皮要厚，车要重，前后两条保险杆是必须的，然而，当他们把车买回去之后，在平时开车坐车的时候，连最基本的安全带都不系……
是的，今天羊老湿羊跟大家讨论的就是安全带的问题，上面那段也不是羊老湿瞎掰的段子，而是在现实生活中切切实实存在的例子，现实生活中，很多人开车、乘车的时候总是以嫌麻烦和被勒着不舒服为由，不系安全带。
经过这几年的宣传教育以及法律法规的强制要求，驾驶位和副驾驶位不系安全带的人越来越少了，可是，后排安全带依旧被大家所忽视，你要是系上，甚至说不定还会收到鄙夷的眼光，因为许多人潜意识感觉系安全带是前排的事，跟后排无关，因为后排相对比较安全。
其实这是一个严重错误认知的问题，无论是前排还是后排，不系安全带都可能会带来致命的伤害，安全带跟安全套一样，都是保命的工具，文字总是惨白的，让大家看组数据，直观感受下后排安全带的重要性！（数据源自滴滴出行）
1、交通事故中后排不系安全带，受到致命伤害的概率是高达35%。
2、时速越快，后排所承受的撞击力越大。时速仅为40km/h时发生碰撞，未系后排安全带，人体受到的冲击相当于从6米的高度垂直落在混凝土地面。
3、如果系好了安全带(包括后排安全带)，那么生还几率将提高60% 。
4、规范使用安全带，1年可挽回人命3万人的生命。
看完是不是觉得很震惊？在大家看个更震惊的数据，权威数据显示：在我国，系后排安全带的人不到3%。此外，不知道大家对于今年6月18日凌晨，前驻法国大使、外交学院原院长吴建民因车祸身亡的新闻是否还有印象，调查结果称，事发当时吴建民坐在后座，因未系安全带，头部、颈部撞击前排座椅而遇难。两位前排的乘客因为系了安全带全部幸免于难。
2.我们为什么没有系安全带的习惯？
由此可见，后排安全带在我国是一个严重被忽视的问题，即使是一些受过高等教育的高知知识份子，仍然没意识到后排安全带的重要性，这直接导致了我国坐后排系安全带是一件很罕见的事，倘若不是之前深圳交警出台新政，强制要求后排乘客系安全带，我想很多人还不知道后排也有安全带这回事儿，在汽车工业高度发达的今天，世界其他国家乘客早已养成了后排系安全带的习惯，而我国作为世界上汽车增长数第一的国家，为何绝大部分人都把这件关乎自己的生命安全的事抛之脑后，至今都没养成坐后排系安全带的习惯呢？！
1、法律法规无强制性要求，没有好的监管方案。
2008年5月1日开始施行的《中华人民共和国道路交通安全法》，第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。开车不系安全带的司机会被处以50元人民币(下同)罚款和记2分的处罚；乘客不系安全带则会被罚款50元人民币。
大家看出问题了吗？这里并没有明确强制性要求后排乘客系安全带，而其他国家可都是明确写明强制性要求的，比如德国，在1992年就强制性要求前后排乘客都需要系上安全带；因此，目前为为止，除了深圳唯一个城市在今年7月份明确强制性要求后排乘客系安全带外，其他省市均无强制性的要求。
除了法律不法规不够完善外，目前也没有一个好的监管方案，前排乘客可由路口的高清摄像头监控，监管起来十分容易，而且现在大部分车子前排乘客不系安全带都会发出警报声提示系好安全带，但是后排可就不一样了，基本只能靠警察判断，这非但不好抓，而且车子还不会响，这就导致想强制也强制不了，人总是会抱有侥幸心理的，在没有任何东西唤起他们自觉性的时候，那就没有多少人会主动自觉的系上安全带了。
2、宣传不够，没有正确引导大家系安全带。
我们国家对于后排系安全带方面的的宣传是绝对不够的就，就连对民众有着潜移默化影响的影视剧甚至动画片中都经常出现不系安全带的行为。
比如综艺节目：
比如电影：
除了影视作品没有正确的引导大家要系安全带外，我国宣传后排安全带的公益广告是相当罕见的，反正羊老湿至今没看到过，这就导致大家意识不到后排不系安全带会有什么危害，从而缺乏这方面的安全意识。
(图为国外后排安全带的公益广告)
最后，羊老湿真心希望大家再也不要忽视后排安全带的作用，千万不要嫌系着不舒服或后排没有系安全带的提示音而不系，更不要心存侥幸心理，国内后排乘客未系安全带而造成身亡的例子比比皆是，不要认为这种小概率事件永远不会发生到自己头上，要时刻保持着安全的意识，居然顺手的事情就能极大提高安全系数，我们为什么不做呢？此外，羊老湿非常期盼中国法律能够完善并落实执行，早日将在深圳试行的政策推广到全国其他城市，毕竟法律法规才是约束的根本。
