一厢情愿罢了

http://mp.weixin.qq.com/s/kRuHwHFCDd89A9zhgKSPLQ

考验地方政府的智慧

太原铁路局支持山西快速融入“一带一路"沿线各国经济贸易；正式开启国际化新发展。中新网太原8月3日电 (任丽娜)8月3日上午9时58分，编组30辆、满载1800吨玻璃的79158次列车从太原铁路局太中银线太原清徐站发出，经由广西凭祥口岸出关，最终运抵越南安员站。这标志着中国铁路货运量最大的太原铁路局首趟国际联运货物列车正式开行。
太原铁路局营销处副处长苏海春称，此趟国际联运货物列车，是太原铁路局响应国家“一带一路”经济战略而开行的首列国际联运列车，以安全、快捷、适中的价格赢得了市场青睐。
山西利虎玻璃集团有限公司销售总经理龚新平表示，之前我们的玻璃产品出口一直走海运，由于山西是内陆城市，必须先将产品公路运输到青岛，从青岛再装船出境，中间会有多次货物的倒装，因为玻璃是易碎品，每一次的倒装对企业来讲，都将产生一定损失。这次使用铁路运输，是直达目的地，而且安全快捷，不受天气影响，时间上有保障。
只看图片
太原铁路局首趟国际联运货物列车正在装车。 任丽娜 摄
此外，在运输的费用上，龚新平算了一笔账，货物海运和铁路运输的成本相差无几，但在时间上，海运天气正常的话，大约需要最少20天，如遇台风等恶劣天气，船必须在港口停靠，时间会更长。而铁路运输则不到7天就可以将货物送达目的地。
太原车务段营销中心副主任邓晓斌称，此趟国际联运货物列车总运营里程2779公里，行经中国山西、河南、湖北、湖南、广西五省份，越南段行径200公里。此趟列车是太原铁路部门进一步落实国家增开中欧、中亚班列，服务国家“一带一路”战略的正式启动，作为太原车物段，将大力挖掘山西企业外销货物货源，大力打造外销货物的货物平台。
苏海春表示，太原铁路局将根据山西企业的需求，进一步开发国际联运列车，构建铁路货物快捷运输网络，让山西企业的产品能够更迅速走出国门。(完)【图片】【图片】

昨日，省十二届人大七次会议忻州代表团全团会议上，省人大代表、忻州市委书记李俊明表示，今年，忻州至太原的高铁将开通，将结束忻州无高铁的历史。
忻州是全省唯一横跨省域的市，承东启西，东与河北接壤，西与陕蒙相连，境内铁路和高速公路里程全省第一。据了解，大西高铁于2010年3月开工建设，是我国中长期铁路规划网的重要组成部分，也是2015年全国率先完成的跨省铁路重点工程项目。在忻州市，高铁途经代县、原平、忻州3个站点。大西高铁北段开通后，大同到忻州不足1个小时，代县到忻州仅半小时，原平到忻州10分钟，忻州到太原不到半小时，忻州到西安仅3个多小时。
目前，原平至太原高铁基本建成。省人大代表、忻州市委书记李俊明介绍，忻州的高铁建设，向南抓开通，就是忻州到太原高铁，确保今年开通；向北抓进度，原平到大同的高铁项目已经开工；向东，忻州到五台山到北京这条高铁已经纳入到国家“十三五”的规划当中，现在正在优化选线，重点抓早日开工。下一步，重点是向西，通过忻州到吕梁、到陕西、到内蒙古、到宁夏。（山西晚报）

周边兄弟城市的进度赶快

吕梁的高铁梦啊……