【四轮定位篇】*图文为符合阅读体验，略有删改

什么情况下要做四轮定位：
1、轮胎更换后
当你更换新轮胎后，除了动平衡之外，推荐做一个四轮定位。当然四轮换位后，一定要做一个四轮定位，保证四个轮胎的正确位置。（注解：底盘磨损情况是跟轮胎磨损一起发生的，只进行动平衡和四轮定位只能暂时解决定位问题）

2、车辆跑偏时
当你把正方向盘，走直线时，车子自己会向左或向右跑偏，驾驶员只能不停的调整方向盘，稍不留神就会向左或向右跑出好几米。这就是常见的“车辆跑偏”， 这时需要去做个四轮定位了。（这与底盘或转向系统有关）

3、出现轮胎偏磨时
当你发现四个轮胎一个中轮胎磨的特别快，或者轮胎的一侧磨损特别快，那就需要去检查一下，在排除轮胎自身问题后，就需要做四轮定位了。放任不管的话会有爆胎的可能，更有飞轮胎的可能……

4、动过底盘后
当你的汽车车桥以及悬架的零件被拆下过后，重新被装上的部件会和出厂时有位移，所以四轮定位是必要的。

5、事故后
当汽车因事故造成底盘及悬挂的损伤时，汽车一定要进行全年的检查，一般情况下，维修过程中或维修后，需要做一个四轮定位。

归结为两个大步骤：定位前检测和四轮定位！（定位前检测此处就不多做赘述，无非就是气压测量，地盘件检测等等，下面开始讲述定位需要调哪些东西）

四轮定位调整要求如下：
后轮：外倾角-后轮前束
前轮：后倾角-外倾角-总前束

下面我们来说说四轮定位参数

经常调的四轮定位参数包括：主销内倾角、主销后倾角、主销外倾角和前束角。

主销内倾角图解

外倾角此处就不赘述，详情参见楼上。
下面解释前束角

前排

前束角图解