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——噢哥们儿！你这是外国原产的老款瑞斯废死吗？！你可真有品！
——比2008年以后的世间万物都更加美好吧？
——使你的生活变得五彩缤纷？
嗯……如果你看过我对于其他产品的评价，或许你会发觉上述观点与我曾发表的观点甚为相近。
然而，这几句话绝对到这个份上，可就引出了一些值得琢磨的问题——所谓的2008山地车盛世，所谓2008之美好、之鼎盛，究竟从何而来，自哪儿得出？
坦白说，2007年——大多数自称2008年款产品真正面世的年份——并不是什么盛世，它只是一个很巧妙的交汇点，当整个业界的发展趋势十分接近路口的圆饼红灯时，业界中各阶层强有力的角色合力使整个业界向右转弯，而没有停在原地等候。2007年，就是这个业界正巧压过斑马线的年头，是它最靠近下一段前行的时候。自此后的山地车界，每过不了一两年便不得不又在一个红绿灯口选择右转，众所周知，若干个右转连续起来，你其实就是在沿着一段原路绕圈……
说宽泛一点，2007-2009是这个圈子开始绕之前的最后一站，是两个大阶段相交汇也是相分界的点，这个点很有用。而Deus XC这玩意，就正好卡在这个点，与大家见面了。
Deus XC是一款非常迷人的曲柄组，切削制造的表面造型特质赋予了它十分硬派的外观。再加上Race Face对于自身形象十分到位的树立，Deus XC就是你从你所熟悉且信任的流行大品牌之中能够挑出的一款既容易获得又能格外高效地体现你的格调与个人情怀的神物。
还记得在2011、2012年间晒出这类东西的时候，还是有许多爱好者们较真地认为它相对于彼时最新款的Turbine曲柄组而言更为逊色，并认为这是一笔没有价值的交易。而转眼到了2014-2015年间，这些爱好者又突然间爱上了这批东西。这之中究竟是观念的转变或是智商的缺失，谁也无从得知……
Deus XC是一款什么样的产品？它极致轻量或是极致耐用，再或是满足了大家对于“辛苦研发的亏本产品”一类故事情节的痴迷？
呃……事情其实是这样的。当你从一套现如今新款式的Race Face产品上接触并喜爱上这个品牌时，你便开始对它的故事提起了兴趣。但纵观这个品牌的历史长河，能够装在你新款车架上的产品也就那么几年间的款式。在这些款式中出于对格调的追求，你选择只看它的家乡原产的款式，再在这些款式中搜索到你能够买到为数不多的货源，那它十有八九就是Deus XC了。
24mm轴心，规规矩矩的四个孔BCD，它仿佛只是拥有区别于全新产品的外观，就这么装饰着你的爱车，岂不美吱吱？
呃，并不啊。当你为了你假扮的情怀而买下这套东西的时候，很可能你压根来不及关心它的份量，那么我先直说了吧，这套东西的重量和岛野Deore FC-M590是相差无几的。这还不是唯一的一场悲剧，Race Face的安装方式或许更符合很大一部分爱好者的喜好，但咬合花键的耐用度确实相对于岛野的大多数产品而言稍有些逊色，这还不提自卸盖易脱落丢失的几率偏高，除此之外仍存在更多的几处设计都并没有达到最完善……
总之，最终到你手中的，是一套综合产品力与Race Face Turbine或是岛野XTR FC-M97s/M98s相近的产物。除此之外，还有加厚的情怀与你脸上的自信。
顺带一提，你能买到的Race Face Deus XC曲柄组多半搭配Team或是Race两个系列的齿片，如果是不太知晓这些细节的卖家或许只会告诉你一句“原配齿片”。但相信我，Deus XC没有原配齿片，因为Race Face在生产这款产品的几年间，产品线混乱程度堪比Answer-Manitou。因此你就当它只是凑巧装配着吧，实质上并没有原配这回事。Team和Race这两款产品中，Team具有更佳的脚感，而Race则在刚性方面占优。这取决于你的骑乘习惯与个人情怀，这两款产品都并不是垃圾。
Deus XC？几分情怀几分痴哟。