rt，众所周知，今年的f1比往年任何一年都要重，圈速还比前几年快，再加上现在几乎可以一停的策略使得刹车系统要承受更大的负担，在这种情况下包括大车队的刹车问题都会扩大很多倍。上海站不仅多弯，而且有一条大直道，今年的尾速比往年都要高，接近370公里的尾速和超过710公斤的车身对刹车系统绝对是不小的考验。fia提到今年的刹车碟增加了几毫米的厚度，散热孔从1200增加到1500，让我们看看改良的刹车系统能不能给今年的上海站带来一些变数。