本届上海车展,正道汽车带来3款新能源概念车,分别是豪华轿车H600、5座SUV K550、7座SUV K750。如标题所示,这篇文章是正道汽车“技术解毒”,由于以上三款车采用的是同一套被正道汽车冠以“微型涡轮发电机+超级电池”的黄金动力组合,所以我们重点对动力总成系统进行技术解析。
不谈“疗效”的技术不是好技术,所以,我们先从这3款车的性能说起:
H600
1、极速250公里/小时
2、百公里加速2.9秒
3、驱动电机最大功率600千瓦(816马力)
4、NEDC混合工况超过1000公里续航里程
K550
1、极速250公里/小时
2、百公里加速小于5秒
3、驱动电机最大功率超过500千瓦(680马力)
4、NEDC混合工况超过1000公里续航里程
K750
1、极速250公里/小时
2、百公里加速小于5秒
3、驱动电机最大功率超过500千瓦(680马力)
4、NEDC混合工况超过1000公里续航里程
正道三款概念车采用了增程式混动系统,原理与一般的增程混动系统一样,即发动机负责发电不参与驱动,车载储能装置给驱动电机供电,驱动电机则负责驱动车轮行驶。不过,正道汽车的不同点在于,它没有采用发动机来发电,而是“微型涡轮发电机”,储能装置被正道称为“超级电池”。
不谈“疗效”的技术不是好技术,所以,我们先从这3款车的性能说起:
H600
1、极速250公里/小时
2、百公里加速2.9秒
3、驱动电机最大功率600千瓦(816马力)
4、NEDC混合工况超过1000公里续航里程
K550
1、极速250公里/小时
2、百公里加速小于5秒
3、驱动电机最大功率超过500千瓦(680马力)
4、NEDC混合工况超过1000公里续航里程
K750
1、极速250公里/小时
2、百公里加速小于5秒
3、驱动电机最大功率超过500千瓦(680马力)
4、NEDC混合工况超过1000公里续航里程
正道三款概念车采用了增程式混动系统,原理与一般的增程混动系统一样,即发动机负责发电不参与驱动,车载储能装置给驱动电机供电,驱动电机则负责驱动车轮行驶。不过,正道汽车的不同点在于,它没有采用发动机来发电,而是“微型涡轮发电机”,储能装置被正道称为“超级电池”。