近日，小编了解到，目前市面上出现了一款汽车自动防撞系统，据称只要安装了这套系统，行车、倒车突然遇到障碍物时，这套系统会自动帮助驾驶员减速或者刹车。它的功能是否像说的一样管用?昨日本报记者亲身体验，对汽车自动防撞系统进行了测试。
小编在现场看到，这套汽车自动防撞系统由车头的一组激光感应器和车尾的四个雷达感应器组成。“目前一些智能制动系统只能在时速40公里以下实现自动刹车，此系统是针对中高速路段”。此系统的研发人之一徐总介绍，车启动后该装置自动开始工作，行车遇危险时，具有自动报警、自动减速、自动刹车等功能。小编查询后发现，该“汽车自动防撞器”已被国家知识产权局授予发明专利。
销售该产品的南京吾极电子科技科技有限公司销售负责人徐总告诉记者，此系统分大车和小车安装，安装不改变原车结构，适用于所有车型。目前在南京已开始零售，受到了汽车客户群体的广泛好评，男性车主偏多。
还在实习期的用户林告诉记者，自己的越野车今年5月左右安装了前防撞装置。“这套设备帮过我两次。”林说，高速路上，进到一处隧道时因中午阳光大，一下没看清楚。“当时车子突然刹车，我吓惨了，一看才发现前面有交通事故，差点追尾。”
昨日在现场，小编体验测试了这套自动防撞器的各种功能，实验器材包括一辆安装有前后自动防撞器的自动挡雪佛兰、一条长度约4米的横幅和几个三角锥。
测试一：前方突遇静止物
速度：50km/h至60km/h
距离测试汽车500米外，将横幅拉开挡在马路中间，记者驾驶测试车向横幅驶去，时速达60km/h左右猛点油门，距离横幅20米左右时系统发出“嘟嘟嘟”报警声，小编未踩刹车，汽车在距离横幅约一米处停住。（观看实拍视频，公众号:baodaozhe）
感受：此功能在隧道等视线不好的地方,或者中高速时驾驶员没有反应的情况下，有很大的辅助作用，建议最好是在警报声响起时主动制动。
该系统报警距离为20米，自动刹车距离15米左右，面对突然情况还需主动制动。同时，前置探头左右两侧存在死角，且物体高度需高于前置探头则无法探测出。以测试车辆为例，只有高于30厘米的物体才能探测，如果是突然冲出的小猫小狗就无法探测到了。
测试二：同向行驶遇慢车
速度：前车50km/h，测试车60km/h
前车匀速行驶，测试车从50米外向前追赶。在距离前车20米左右，报警器开始反应，在距离前车约5米处汽车自动减速，慢慢又与前车拉开了距离。拉开距离后再次踩油门时，有一两秒时间没有反应。
第二次尝试，在两车相距仅6米左右时，记者踩下油门，自动防撞系统并未启动，险些撞上。
感受：对于防止追尾有一定的作用，但是在拥堵路段几乎不起作用。同时，如果与前车距离很近时踩油门，该系统不会自动制动。
所以，拥堵路段不建议使用此系统，建议手动关闭此系统，中高速路段再开启。
测试三：倒车突遇障碍物
速度：10km/h以内
模拟倒车入车位时，车后方1米内有行人从正后方走过，测试车在距离行人不足30厘米处停住。模拟倒车入车位时在车位上放置三角锥，报警装置在不足1米外开始报警，在距离50厘米左右停住。
感受：倒车时后方有人匆忙经过时有一定作用，但该装置在手动挡和自动挡汽车中有不同反应，如果手动挡刹车后，车辆则会完全停车，如果车后方不断有行人经过，只能走走停停，难以倒车入位。倒车开启：挂入倒挡，后防撞系统自动开启，此时行车记录仪上显示“倒车辅助已开启”红色字幕，月牙屏上显示距离。
总结：
1.本产品（保道者汽车防撞系统）体积小，安装简便操作使用方便且在不改变原车结构和性能的前提下即可安装使用。
2.当车辆行驶遇前方有障碍物对本车产生危险时能正确采取报警、自动减速、自动刹车、甚至停车，避免与障碍物相撞，有效的保护驾乘人员和车辆安全。
3.为避免后车追尾，在有危险情况时系统会提前点亮刹车灯给后车警示，有效防止后车追尾事故的发生。
4.、人性化设计，设定有系统自动手动关闭的装置，不影响原车的起步、加速超车，高集约化自动化
安装咨询QQ:359055520 现面向全国招商，招商热线:18502515510
小编在现场看到，这套汽车自动防撞系统由车头的一组激光感应器和车尾的四个雷达感应器组成。“目前一些智能制动系统只能在时速40公里以下实现自动刹车，此系统是针对中高速路段”。此系统的研发人之一徐总介绍，车启动后该装置自动开始工作，行车遇危险时，具有自动报警、自动减速、自动刹车等功能。小编查询后发现，该“汽车自动防撞器”已被国家知识产权局授予发明专利。
销售该产品的南京吾极电子科技科技有限公司销售负责人徐总告诉记者，此系统分大车和小车安装，安装不改变原车结构，适用于所有车型。目前在南京已开始零售，受到了汽车客户群体的广泛好评，男性车主偏多。
还在实习期的用户林告诉记者，自己的越野车今年5月左右安装了前防撞装置。“这套设备帮过我两次。”林说，高速路上，进到一处隧道时因中午阳光大，一下没看清楚。“当时车子突然刹车，我吓惨了，一看才发现前面有交通事故，差点追尾。”
昨日在现场，小编体验测试了这套自动防撞器的各种功能，实验器材包括一辆安装有前后自动防撞器的自动挡雪佛兰、一条长度约4米的横幅和几个三角锥。
测试一：前方突遇静止物
速度：50km/h至60km/h
距离测试汽车500米外，将横幅拉开挡在马路中间，记者驾驶测试车向横幅驶去，时速达60km/h左右猛点油门，距离横幅20米左右时系统发出“嘟嘟嘟”报警声，小编未踩刹车，汽车在距离横幅约一米处停住。（观看实拍视频，公众号:baodaozhe）
感受：此功能在隧道等视线不好的地方,或者中高速时驾驶员没有反应的情况下，有很大的辅助作用，建议最好是在警报声响起时主动制动。
该系统报警距离为20米，自动刹车距离15米左右，面对突然情况还需主动制动。同时，前置探头左右两侧存在死角，且物体高度需高于前置探头则无法探测出。以测试车辆为例，只有高于30厘米的物体才能探测，如果是突然冲出的小猫小狗就无法探测到了。
测试二：同向行驶遇慢车
速度：前车50km/h，测试车60km/h
前车匀速行驶，测试车从50米外向前追赶。在距离前车20米左右，报警器开始反应，在距离前车约5米处汽车自动减速，慢慢又与前车拉开了距离。拉开距离后再次踩油门时，有一两秒时间没有反应。
第二次尝试，在两车相距仅6米左右时，记者踩下油门，自动防撞系统并未启动，险些撞上。
感受：对于防止追尾有一定的作用，但是在拥堵路段几乎不起作用。同时，如果与前车距离很近时踩油门，该系统不会自动制动。
所以，拥堵路段不建议使用此系统，建议手动关闭此系统，中高速路段再开启。
测试三：倒车突遇障碍物
速度：10km/h以内
模拟倒车入车位时，车后方1米内有行人从正后方走过，测试车在距离行人不足30厘米处停住。模拟倒车入车位时在车位上放置三角锥，报警装置在不足1米外开始报警，在距离50厘米左右停住。
感受：倒车时后方有人匆忙经过时有一定作用，但该装置在手动挡和自动挡汽车中有不同反应，如果手动挡刹车后，车辆则会完全停车，如果车后方不断有行人经过，只能走走停停，难以倒车入位。倒车开启：挂入倒挡，后防撞系统自动开启，此时行车记录仪上显示“倒车辅助已开启”红色字幕，月牙屏上显示距离。
总结：
1.本产品（保道者汽车防撞系统）体积小，安装简便操作使用方便且在不改变原车结构和性能的前提下即可安装使用。
2.当车辆行驶遇前方有障碍物对本车产生危险时能正确采取报警、自动减速、自动刹车、甚至停车，避免与障碍物相撞，有效的保护驾乘人员和车辆安全。
3.为避免后车追尾，在有危险情况时系统会提前点亮刹车灯给后车警示，有效防止后车追尾事故的发生。
4.、人性化设计，设定有系统自动手动关闭的装置，不影响原车的起步、加速超车，高集约化自动化
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