SUZUKI傳奇車手Kevin Schwantz對SUZUKI目前在MotoGP的處境進行評估。
這位1993年的500cc世界冠軍稱SUZUKI廠隊處在「沒有方向」的狀態，而且在各領域都有不足。
「我沒有花很多時間待在車庫，但是我在德國站花了些時間待在那，在我看來，工作倫理、心態和焦點都不在場上。」這位德州前車手這樣告訴Speedweek。
「Alex（Rins）傷後回歸場上，並且做為MotoGP的菜鳥仍在學習當中。所以我真的認為Iannone得馬上止跌回升，而且他的表現不能只有現在這樣。」
在先前曾稱Iannone如果還沒準備好冒更多風險，就應該去比Go-Karts的Schwantz接著說：「我不懂義大利話－我很高興我不懂義大利話－因為我坐在車庫聽Iannone和他的技師長之間的對話…我就是看不到Iannone的幹勁。我看不到他的企圖心。我看不到他展現出來的強度。」
「我看到的是『任何有關車的事我都做不來』的那種鬆懈的態度。當狀況很差的時候，態度好的人會更認真工作。他們不會退縮，然後還想要放鬆。」
Schwantz回顧了Iannone在美國站的表現，表示一旦Iannone的隊友無法比賽時，這位義大利車手應該改變自己的態度，同時也特別提出Iannone在自由練習時起伏不定的單圈時間。
「其中一圈是22.5，下一圈是28，再下一圈是22.6，然後再下一圈是24。沒辦法真正跑出一致。」
「賽車測試時曾跑在前頭，狀況一路直上雲霄到Iannone挑戰上頒獎台，然後跑到Marquez身後的第一站。然後在阿根廷站Iannone起跑偷跑，但是也一度進入前五。」
「看起來就是從那一站起，在Rins受傷後，Iannone的衝勁就沒了……在MotoGP或其他各種賽車比賽，你最想擊敗的人是跑在前面的傢伙。但是你真正不能忍受的人是你的隊友。可是這點不應該是你的比賽動機和激勵的點。」
就Schwantz的看法，SUZUKI車隊的管理階層也應該儘快就狀況作出回應。
「這種狀況得在變得更糟之前解決，我們處在季中，然後我們拿到多少積分？幾乎沒有！我認為車隊負責人應該很久之前就有這種感受。」
SUZUKI在去年賽季季中拿到89分－這是由車廠在每場比賽取得積分最高的車手所獲取。今年賽季SUZUKI只拿到35分，同時Iannone在年度積分排行為第16位。
SUZUKI廠隊最佳的完賽成績是Iannone在美國站的第七位。在去年同時他們已在九場比賽中由Maverick Vinales和Aleix Espargaro聯手以前六位完賽，包含頒獎台。
Iannone辯稱，在西班牙站跟德國站證明他自美國站起將GSX-RR催到極限。這位義大利車手這個賽季摔了七次。
Schwantz希望看到的解決辦法是讓Aleix Espargaro在2015年和2016年的技師長，但因Iannone跟其技師長Marco Rigamonti加盟後離職，有豐富經驗且備受尊敬的Tom O'Kane回歸陣線。
「Tom的回鍋將會是一個重大資產。」Schwantz表示。
談到KTM目前對於O'Kane有興趣的傳言，這位前德州車手語帶諷刺表示：「KTM在看到人才時，就會發覺是可用的。」
原文與圖片來源：CrashNet
http://www.crash.net/motogp/news/283322/1/schwantz-no-direction-leaves-suzuki-in-distress.html
這位1993年的500cc世界冠軍稱SUZUKI廠隊處在「沒有方向」的狀態，而且在各領域都有不足。
「我沒有花很多時間待在車庫，但是我在德國站花了些時間待在那，在我看來，工作倫理、心態和焦點都不在場上。」這位德州前車手這樣告訴Speedweek。
「Alex（Rins）傷後回歸場上，並且做為MotoGP的菜鳥仍在學習當中。所以我真的認為Iannone得馬上止跌回升，而且他的表現不能只有現在這樣。」
在先前曾稱Iannone如果還沒準備好冒更多風險，就應該去比Go-Karts的Schwantz接著說：「我不懂義大利話－我很高興我不懂義大利話－因為我坐在車庫聽Iannone和他的技師長之間的對話…我就是看不到Iannone的幹勁。我看不到他的企圖心。我看不到他展現出來的強度。」
「我看到的是『任何有關車的事我都做不來』的那種鬆懈的態度。當狀況很差的時候，態度好的人會更認真工作。他們不會退縮，然後還想要放鬆。」
Schwantz回顧了Iannone在美國站的表現，表示一旦Iannone的隊友無法比賽時，這位義大利車手應該改變自己的態度，同時也特別提出Iannone在自由練習時起伏不定的單圈時間。
「其中一圈是22.5，下一圈是28，再下一圈是22.6，然後再下一圈是24。沒辦法真正跑出一致。」
「賽車測試時曾跑在前頭，狀況一路直上雲霄到Iannone挑戰上頒獎台，然後跑到Marquez身後的第一站。然後在阿根廷站Iannone起跑偷跑，但是也一度進入前五。」
「看起來就是從那一站起，在Rins受傷後，Iannone的衝勁就沒了……在MotoGP或其他各種賽車比賽，你最想擊敗的人是跑在前面的傢伙。但是你真正不能忍受的人是你的隊友。可是這點不應該是你的比賽動機和激勵的點。」
就Schwantz的看法，SUZUKI車隊的管理階層也應該儘快就狀況作出回應。
「這種狀況得在變得更糟之前解決，我們處在季中，然後我們拿到多少積分？幾乎沒有！我認為車隊負責人應該很久之前就有這種感受。」
SUZUKI在去年賽季季中拿到89分－這是由車廠在每場比賽取得積分最高的車手所獲取。今年賽季SUZUKI只拿到35分，同時Iannone在年度積分排行為第16位。
SUZUKI廠隊最佳的完賽成績是Iannone在美國站的第七位。在去年同時他們已在九場比賽中由Maverick Vinales和Aleix Espargaro聯手以前六位完賽，包含頒獎台。
Iannone辯稱，在西班牙站跟德國站證明他自美國站起將GSX-RR催到極限。這位義大利車手這個賽季摔了七次。
Schwantz希望看到的解決辦法是讓Aleix Espargaro在2015年和2016年的技師長，但因Iannone跟其技師長Marco Rigamonti加盟後離職，有豐富經驗且備受尊敬的Tom O'Kane回歸陣線。
「Tom的回鍋將會是一個重大資產。」Schwantz表示。
談到KTM目前對於O'Kane有興趣的傳言，這位前德州車手語帶諷刺表示：「KTM在看到人才時，就會發覺是可用的。」
原文與圖片來源：CrashNet
http://www.crash.net/motogp/news/283322/1/schwantz-no-direction-leaves-suzuki-in-distress.html
