推头严重是因为过弯方式不正确，车头转向不足或者转向过度都会出现推头。。
白车（没有卡）、改1、2、3状态下，入弯时速度较慢再加上打死方向盘也会出现推头。
改4以上的状态，入弯时速度较快，车子难以控制，车头难以有转向，如果不打死方向盘，就要看刹车和油门的控制了，如果控制不好，车头没有转向就会直接撞到外道护栏。。如果打死方向盘，也同样要看油门和刹车的控制，如果控制不好（刹车和油门的力度分配当或者顺序次数有误），即使入弯时车头有转向也难免会推头或者刷墙。。

5改跑的成绩(5改开始都一样 )

楼主所指的，是MAZDA FC3S（高桥凉介）的车吗
实在抱歉，由于我是台湾的，印象中在台湾好像没有“推头”这个说法
（我们一般是说 “转向不足”，或是Under Steering）
而“推头“在内地的意思，就是头文字D动漫里，文太（拓海老爸）所提到：给拓海改过的车，会有 "UNDER" 现象
“推头“/ 转向不足的车，可以靠刹车与油门，交互控制，让重心转移来过弯
而转向过头的车，必须更多的 “协调及补偿动作“，来挽救轮子轨迹，回到正前方，会导致速度大量损失
所以车的悬吊系统，正常而言，宁可调成轻微“推头”
也不宜调成“容易转向过度”（如果是有很多 “连续性S型，慢速湾道“，悬吊会调成“偏甩尾“，但只是也轻微调整而已，那样设定会在过连续弯道，最后一个弯的出弯速度快一些）
FC3S 那部车不难开，后轮驱动车，推头现象会降低很多
我个人很喜欢这部车

新的风暴已经出现！

SEGA的赛车街机游戏，是由AM2课开发（AM后面的数字不同，开发的项目也不同，这里不另作描述）
而SEGA的街机赛车游戏，代表作是OutRun (就是可选法拉利赛车，跑各国街景的那个游戏，它也是SEGA最早开发的 “车后视角“ 街机赛车。后来陆续有Monaco GP (Ayrton Senna F1摩纳哥赛车)，Virtua racing，INDY 500，SEGA Rally Championship，Daytona，Lemans 24（勒曼24小时）........，值得一提的是1997那年，当时SEGA就有了拟真F1车体的街机，可8台同步连线，车体有80%是仿照真实F1赛车制作，人必须钻进车座里，并完全被座舱包覆起来，要扣4点式安全带，驾驶方式是模拟标准GRIP跑法，根据刹车，加油，过弯，车体会有上，下，前，后，左，右晃动的真实感，包括起步加速，左转，右转时，桶型座椅背的左，右及背后气囊，会模拟膨胀，配合车体的晃动，让人有驾驶真实F1的感觉。
头文字D--1代街机，按印象是大约在2001开发，于2002年发行，至今到ZERO版本差不多15年，所以各位所提到的头文字D，与真车的驾驶比较问题，以SEGA历代的赛车硬件及软件开发经验而言，是已经很接近真实的驾驶方式，不过游戏与真车不同的是，它可以用“非常理手段”，来达到驾驶目的，换句话说，动漫里确实是以合理的速度去开，如同各位看到街机里的拓海那样，就是动漫中的合理速度，所以各位也可以用合理速度去驾驶，问题是当你觉得可以开的更快时，正常人都不会用合理的速度去开，因为撞墙，撞车，反正自己也不会受伤，所以大家都不是用“安全方式”驾车，另外~~真实的赛车，有G力惯性，人会甩来甩去，要抗据速度产生的惯性，相当耗体力，而且有些人还会有晕眩感，所以能轻松玩街机，是件很幸福的事

补充说明一下，游戏机纯粹是为了赚钱，以娱乐性为主，速度及抓地力，都给予非现实的条件，主要让大家能玩的嗨。真实的赛车轮胎，底盘，悬吊，车重，都有一定标准或极限，所以完全不可能出现街机里，那些离谱的极速过弯情形。（时速130过发夹弯。。。那只有过山车才办得到）
关于DRIFT（漂移--驾驶方式）与GRIP（不漂移的最短路线--驾驶方式），正常而言是GRIP要快一些，但是在某些特殊情况下，运用一下漂移，会稍快一些，不过GRIP与DRIFT二者的竞速，职业车手之间，同一弯道不会差别太大（超过1秒以上就算离谱了）