18日,走下收车台的车手们艰难地走出密密麻麻的车迷人群,他们无法走出的是这次南美版达喀尔滚烫的记忆。战场转移到南美,达喀尔一如既往地让投身这个洪流当中的车手们无法释怀,同样让更多车手憧憬不已。
众所周知,赛车为一项烧钱运动,像达喀尔拉力赛这样号称世界上最艰苦越野赛事的顶级游戏,它的进入门槛到底有多高呢?为期半个多月的采访中,本网站记者对此进行了一次全方位摸底。
在所有费用中,我们先算一下交给组委会的报名费。这项费用今年是每人13500欧元,车手和领航每个人都是一样的价格。为这个车手服务的后勤人员,每个人的报名费用是8500欧元。注意,这个费用仅仅是你要买的入场券而已,包括的服务除了组委会的现场救援之外,主要是营地就餐和宿营的资格!至于发生伤病等意外,一般要由保险公司负责。所以,在参加达喀尔拉力赛之前,投一份保险是非常必要的。
除了上述报名费,要交纳给组委会的还有行政检查和技术检查的费用,以及卫星导航和通信系统租用费用,一部车加起来要做5000欧元的预算。此外,每个车手都要考虑签证费,一般要200欧元,赛车执照手续费至少1000欧元。加起来就要6000欧元左右。
另一项需要承担的基本费用就是车手的差旅费。每一个车手要自己负责从所在地到布宜诺斯艾利斯的机票和住宿,按照本次组委会下辖旅行社提供的报价,每人在欧洲口岸的机票为1500至1700欧元,住宿费用为1500欧元左右。当然,这些都是按照经济舱和最低住宿标准核算。这次参赛的中国车手们,从北京飞往布宜诺斯艾利斯的机票一般都在两万人民币上下,加上出租车费用以及其他杂费,差旅总费用在4000欧元上下。
众所周知,赛车为一项烧钱运动,像达喀尔拉力赛这样号称世界上最艰苦越野赛事的顶级游戏,它的进入门槛到底有多高呢?为期半个多月的采访中,本网站记者对此进行了一次全方位摸底。
在所有费用中,我们先算一下交给组委会的报名费。这项费用今年是每人13500欧元,车手和领航每个人都是一样的价格。为这个车手服务的后勤人员,每个人的报名费用是8500欧元。注意,这个费用仅仅是你要买的入场券而已,包括的服务除了组委会的现场救援之外,主要是营地就餐和宿营的资格!至于发生伤病等意外,一般要由保险公司负责。所以,在参加达喀尔拉力赛之前,投一份保险是非常必要的。
除了上述报名费,要交纳给组委会的还有行政检查和技术检查的费用,以及卫星导航和通信系统租用费用,一部车加起来要做5000欧元的预算。此外,每个车手都要考虑签证费,一般要200欧元,赛车执照手续费至少1000欧元。加起来就要6000欧元左右。
另一项需要承担的基本费用就是车手的差旅费。每一个车手要自己负责从所在地到布宜诺斯艾利斯的机票和住宿,按照本次组委会下辖旅行社提供的报价,每人在欧洲口岸的机票为1500至1700欧元,住宿费用为1500欧元左右。当然,这些都是按照经济舱和最低住宿标准核算。这次参赛的中国车手们,从北京飞往布宜诺斯艾利斯的机票一般都在两万人民币上下,加上出租车费用以及其他杂费,差旅总费用在4000欧元上下。