卖家不肯帮忙点焊电池，只能买个18650电池盒解决

按3s4p方式焊接好，注意平衡头的焊接方向，严禁反接（动力电池短路时电流很大，很危险），在网上找的平衡头焊接图

作死，电池盒

-----玩飞机的朋友们，听我一句劝吧，放下遥控， 收起飞机，读几页自己喜欢的书， 出门去阳光里走走，要么去唱KTV，天黑了约几个好久不见的朋友找个地方喝喝茶、聊聊天，随便做些什么。 一天下来，你就会发现， 还是玩飞机有意思😂......
　　　--来自助手版贴吧客户端

开始充电，可怜的b3

后续

开始测试续航，测试方法:固定飞机，以60%的油门连续不间断运行（60%油门应该能满足满载悬停），启动一分钟后电压为11.6v，没有明显掉电压，电池组也没发热

上图失败？再试一次

五分钟后，电压下降较明显，掉了0.6v，只有10.9v

第10分钟，电压掉至10.4v，第三组电芯电压下降明显

第15分钟，电压还剩10v，18650电池有个很大的特点，就是**，可放电至2.7v，寿命1000个循环都没问题，只是内阻比航模聚合物大一点，但聚合物太娇嫩了，一*就怀孕，老司机也充放不了200次

第二十分钟时帮舍友拿外卖没有记录，直接记录25分钟时的电压，第三组电芯已经报警，电压2.95，第一第二组还剩3.3至3.4v

测试完成时摸了一下电池，温温的，发热很少（跟航模电池差不多），电池离桨较远，所以桨并没有给电池散热，所以电芯放电能力是很让人满意的

总结，本次测试电池续航约25分钟，发热很低，没有出现掉电压的情况，估算应该比3s 5200mah的航模电池好一点

下次将测试100%油门下的续航时间，并记录电池发热和是否存在掉电压情况