复兴号

图片，调度命令拿出来啊，你要让人相信，你倒是拿出来让吧友信服的东西来啊，上嘴皮碰下嘴皮谁都会说

楼主说的够清楚了，这只是实验，为什么还放不过人家。

图片中路段本身就是试验段，没有意义，不知道在纠结啥。

没有文件都是扯淡，而不是在这里空口说白话。无论是实验还是冲高300，只要有说服力，相信吧友都会支持的。

“全国所有新建200的客货共线都要搞这种实验性冲高，为将来进一步提速提供理论和实践基础数据”，你说这句话的依据和来源是哪里，请说出来，别说这是你个人以为

我再说一次，由于网络安全监管，我不会给你们提供任何文件以及正式资料。我只是说明一个事情，相信就跟我聊，不相信就别来点评！

复兴号哪儿来，北京上海还不够分呢，广铁还等着呢

赣瑞龙试验是为了在东南亚建设高速铁路省钱 又不是为了证明安全余量
你不知道2015年下半年就这一条200T梁线路 所以才在赣瑞龙搞了这个试验
现在九景衢铁路也在联调联试 我只看见CRH2A-2010去跑 没有看见什么CR400
我已经全方位否定你的冲高论了 不知道你在这里挣扎些什么

我在这里再发一遍我的帖子
事实一：车上不了兰广段！
兰广段为CTCS-0 LKJ控车！
试制标准动车组没有LKJ 只有ATP
不可能运行在CTCS-0线路上面！
事实二：车在载客运营 不可能来冲高！
五组配属中国铁路总公司的试制标动全部在北京铁路局
他们分别为
CR400AF-0207
CR400AF-0208
CR400BF-0503
CR400BF-0507
CR400BF-0305
担当车次
G65/8 使用两组CR400AF 两组CR400BF重联运行（AF+BF重联）
G9061/2/3/4使用一组CR400BF
事实三：成局铁总都没有发过冲高文件
动车组冲高有没有文件？不要说冲高了。就是上线什么都不做都是有计划安排的。几点出库 几点到站待命。几点通过某站。详细时间都是规定好的！
文件由铁总发送，一般抄送运输 车辆 工务 电务。然而成局的人一点都不知道这件事情。莫非这次所谓的冲高还是国家机密，不对路局公布？
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铁总的冲高文件参考赣瑞龙铁路线间距适应试验的冲高文件！
根据《中国铁路总公司关于赣龙线高速铁路线间距等速度适应性试验大纲的批复》（铁总科技函〔2015〕1346号）和《研究赣龙线高速铁路线间距等速度适应性试验方案会议纪要》（铁总科技函〔2015〕1330号），在赣瑞龙线K6～K60段进行高速铁路线间距试验，在不改变既有超高情况下，此段线路4500m曲线半径高速试验速度不超过270km/h，5000m曲线半径高速试验速度不超过280km/h，其余曲线半径地段及直线段试验速度最高310km/h。现将此段线路轨道专业试验速度LKJ基础数据予以公布（见附件）。

既然你都发帖了
那我艾特几个人吧
@xuzhengfu311 @incaseofemercy

我只看到楼主气急败坏，其他人都在谈笑风生

你发这些只能凸显你的无知，不了解铁路的常识

我怎么看不懂