南京电车珍贵视频，33路SK561GF过长干桥

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电车已经取消了二十多年了，只能在摄影中看到了。唉！

南京长江大桥上以前有无轨电车？

这个太珍贵了，楼主有没有视频的原文件？

TH-1横流版的电控

上世纪五六十年代，新中国百废待兴，石油资源匮乏，于是南京考虑兴建无轨电车，当时部分人家家里但凡有些铁之类的都捐出来支援电车建设，1960年8月1日，这是南京公交成立59年后值得铭记的日子，电车1路正式开通，线路为新街口至山西路，利用转盘调头，后在1962年调整走向，变为夫子庙至南京西站，在60年代的南京旅游手册上面有一段注解，表面鼓楼至夫子庙可以乘坐汽车1路或者电车1路，但是注明了1路有2种走向，电车1路调整后原走向被汽车34路替代，后期将番号变成31路，1961年，电车2路开通，为雨花台中华门火车站至中山码头，后更名为32路并且和31路互换终点，汽车2路短期内消失，至于33路雨花台至中央门是否是在1961年开通我这里暂无考证，1968年新南京站启用，33路便顺延至南京站。
32路走向是无轨电车里面改动最大的，在汽车16路取代32路，也就是电车2路走向的时候，32路调整为南京西站经过中山北路-新模范马路-中央路至南京站。32路也是南京无轨电车时代唯一的通宵线路，夜间班次使用汽车运营。
90年代开挖鼓楼隧道，1路曾经短暂使用过无轨电车，中途放弃直走，改由鼓楼-中山北路-新模范马路-中央路至南京站，16路也短暂出现过电车。
35路是最年轻的一条无轨电车线路，该线路实际为33路电车区间段，从新街口到中央门，利用中央门汽车站前门的地方折返，我记得那边曾经有个IC卡充值的地方也有个电车旅馆，该线路80年代后期开通，最初名为中新线。
1996年，南京因为开某运动会，拓宽道路，上级觉得无轨电车不适应发展，在该年1月将4条电车线路全部停运，至此南京无轨电车永久的消失了。

南京现在是已经没有无轨电车🚎了！

1996年南京决定拆无轨电车，
当时的南京市委书记王武龙，贪污650万，认罪态度不好，在合肥被判死缓，
电车公司架线工一边拆，一边骂：什么王武龙，简直就是王无能！
当时的南京公交公司经理耿耿，后患骨癌，据说去美国治病，早已完完。
当时南京市长是王宏民。
凡是拆电车的多没有好下场，
沈阳的慕,公交集团老总，贪污腐败被判死刑，后死于癌病，
市委书记马，在南京被执行死刑，
电车公司夏，也是被判死缓还是死刑，记不大清了，
朋友可以上网查查。
68岁的南京老电车迷