首先,2楼留中！想看我观念的，请点击只看楼主

关于兰新高铁，很多车迷也很心痛，毕竟花了那么多钱，修出来一条这么尴尬的路！

当然，我展开来说吧，我的观点是，兰新客专上普速，不是乌局想开就开的，首先要铁总同意！再一个出疆很多普速到兰局管段是由兰局机车牵引的，兰局不想拉可以表示拒绝，不然你们一边跟着赚钱，一边骂乌局的普速毁了这条线！某些不清楚这原因的人只会说都是乌局的普速在客专上，恰恰相反，在甘青公司管段，蓝青二局的动车最多，相对赚钱的也是他们，这段上的普速有抢铁的，有成局的，有济南局的，凭啥光骂乌局？虽然有一半是乌局的。。。

再次，我也非常不赞同普速上客专，毕竟不适合开！但是我们看问题要把眼界打开，全路大多数中欧班列都走既有兰新线，既有线运能紧张，转移运能到了客专上，但是目前兰新客专上D并不具有优势，所以起不到分流运能的作用！

目前，普速上这条客专应该算是"非常之法"，他毕竟是某些人的zzyc，所以后来者jbjs也有人背锅。。

我们只能期待2020年以后格库线建成，将一部分货运分流过去，在这之前，兰新客专想做任何大动作都很难！

墙裂支持楼主！

等兰张客专开通后，取道武威不走西宁就好了

人太少，客流太少

现在讨论这些似乎没有意义

up

其实可能不知道西安到西宁高铁有一波骚操作，路上靠5G跑到281过，后来都是250顶天，280左右跑了十分钟左右

尽快开通西乌直达动车或者动卧！！！

兰新沿线设立光热与风电联合，以及植物种植，黄土运输，土壤改良，哈密钾肥。支持，部分种植黑杨，以及滴灌