党和国家赋予行政机关的执法权是通过管理服务来规范社会秩序，打击不法行为，创造一个公平公正的社会环境，保护和保证人民群众能通过自己的合法劳动获得合相应的报酬。但行政权力也是把双刃剑，用来经世济民、则国泰民安；用来谋私利、当保护伞，就会侵害群众利益、降低政府公信力的同时，天怒人怨，一旦案发被查，就必然要被追究责任，害人害已的同时，更给党和国家事业造成不可估量的损失。
11月14日，冰城纪检部门通报了党员干部及工作人员为非法营运出租车充当“保护伞”问题查处情况。
长期以来，冰城一些非法营运人员，在个别党员干部及工作人员纵容和“保护”下，进行非法营运活动，侵害了合法经营者权益，扰乱了出租车市场秩序，破坏了发展环境，影响了社会稳定。对此，群众反映强烈。按照市委市政府的统一部署，市纪委监察局联合相关部门组成调查组，清查、查扣一大批非法营运出租车，依法对全市出租车市场秩序整治规范。同时，严肃查处了129名党员干部及工作人员为非法营运出租车充当“保护伞”问题。
从通报中可知，该市存在非法营运车辆（也就是人们常说的黑车）已经不是一年两年了，涉案车辆数量也远远超出我们的想像，被查处的这129人遍及交通运管、公安、城建等多个实权部门，甚至还有一个从事过纪检的，说明这不是一起简单的违纪违法案件，一定程度上已经构成区域性的团伙式腐败，这种团伙式腐败已经成为一些地方政治生态环境里难以根除的顽疾。
开出租车是很多群众用以养家糊口的最基本谋生手段。开出租车只要肯吃苦，就能挣着钱，但随着经济的不景气和干的人越来越多，出租车行业也不越来越不好干，“两眼一睁，干到熄灯”、“油门一踩，就得还债”，这都是出租车司机常挂在嘴边的话。可回头看看那些黑车们，大多是几千块钱的报废车，自己的安全都不能保证不说，更别提保证他人的安全。可黑车不需要缴纳营运费用，而且见利就走，经常还能宰一两个冤大头，一天跑下来，扣去费用回扣，剩下的远超过正规经营的出租车。
黑车营运现象在全国很多地方都存在，这些黑车们，仗着背后有人，他们不仅从正规出租车师傅嘴里抢粮，还挑客，而且见到外地人乘车就狠“宰”，有时还会因为争抢客人而大打出手，扰乱正常的客运市场秩序的同时，还威胁着人民群众的生命财产安全，影响着社会治安稳定。
对于黑车，各地都进行过无数次运动式集中查处整治，可是一直是治标不治本，去不了根。风声过后，黑车还是一茬接着一茬冒出来，车照开、客照宰，背后原因就是有公职人员利用公权力包庇掩护纵容。
打车的时候，曾经和出租车师傅聊过这个话题，他们说象能提供保护的公职人员一般都最少罩着三到五个黑车，而且天下也没有白吃的午餐，黑车要想获得保护，要有人牵线搭桥，还要交1000到2000块的保护费……正因为有后台有背景，所以屡次治理行动开始前，黑车们守是能先人一步听到消息，屡治屡败，这样的结果让守规矩的出租车师傅们不满意，群众也不满意，党和政府更不满意。
人民群众是国家的主人，国家的一切权力来源于人民，公职人员行使手中的权力必须服从服务于人民并且接受人民群众的监督，这是谁都明白的道理。人民群众对什么问题反映强烈，我们就查处什么问题。理也是这么个理，可是现实常常是群众对很多问题已经强烈反映很多年、无数次，但能象冰城这样由纪检部门牵头介入从根上进行治理的实在是少之又少、稀之又稀，多是无视人民群众呼声、无视人民群众利益，要么搞推诿扯皮没人管再无后续下文不再当数，一味纸上谈兵、扬汤止沸、舍不得釜底抽薪也是常有的。
冰城查处保护伞的行动受到了群众一致拥护和社会的高度评价。如果能好好总结完善这次行动的利弊得失，研究制定出一套较成熟的方案程序，并扩大适用范围，长期坚持下去，相信能给百姓带来更多的实惠的同时，也更有利于地方政治生态治理。
这次行动也启示我们，落实为人民服务理念其实很简单，想获得人民群众认可也很容易，那就是在行使权力时心里真正装着人民，只有心有人民、心存敬畏，在行使权力时始终坚持维护人民群众利益，我们就没有克服不了的困难、就没有办不成的事，就能始终得到人民群众的拥护和支持。
当前，各地正在紧锣密鼓地学习报告精神，检验学习效果的方式就是用具体的实际行动来体现，标准就是让人民群众满意，而冰城纪检等部门严打保护伞的行动恰好回应了这两点，为冰城点赞！而群众更期待后续，毕竟维护群众利益只有起点，没有终点。
11月14日，冰城纪检部门通报了党员干部及工作人员为非法营运出租车充当“保护伞”问题查处情况。
长期以来，冰城一些非法营运人员，在个别党员干部及工作人员纵容和“保护”下，进行非法营运活动，侵害了合法经营者权益，扰乱了出租车市场秩序，破坏了发展环境，影响了社会稳定。对此，群众反映强烈。按照市委市政府的统一部署，市纪委监察局联合相关部门组成调查组，清查、查扣一大批非法营运出租车，依法对全市出租车市场秩序整治规范。同时，严肃查处了129名党员干部及工作人员为非法营运出租车充当“保护伞”问题。
从通报中可知，该市存在非法营运车辆（也就是人们常说的黑车）已经不是一年两年了，涉案车辆数量也远远超出我们的想像，被查处的这129人遍及交通运管、公安、城建等多个实权部门，甚至还有一个从事过纪检的，说明这不是一起简单的违纪违法案件，一定程度上已经构成区域性的团伙式腐败，这种团伙式腐败已经成为一些地方政治生态环境里难以根除的顽疾。
开出租车是很多群众用以养家糊口的最基本谋生手段。开出租车只要肯吃苦，就能挣着钱，但随着经济的不景气和干的人越来越多，出租车行业也不越来越不好干，“两眼一睁，干到熄灯”、“油门一踩，就得还债”，这都是出租车司机常挂在嘴边的话。可回头看看那些黑车们，大多是几千块钱的报废车，自己的安全都不能保证不说，更别提保证他人的安全。可黑车不需要缴纳营运费用，而且见利就走，经常还能宰一两个冤大头，一天跑下来，扣去费用回扣，剩下的远超过正规经营的出租车。
黑车营运现象在全国很多地方都存在，这些黑车们，仗着背后有人，他们不仅从正规出租车师傅嘴里抢粮，还挑客，而且见到外地人乘车就狠“宰”，有时还会因为争抢客人而大打出手，扰乱正常的客运市场秩序的同时，还威胁着人民群众的生命财产安全，影响着社会治安稳定。
对于黑车，各地都进行过无数次运动式集中查处整治，可是一直是治标不治本，去不了根。风声过后，黑车还是一茬接着一茬冒出来，车照开、客照宰，背后原因就是有公职人员利用公权力包庇掩护纵容。
打车的时候，曾经和出租车师傅聊过这个话题，他们说象能提供保护的公职人员一般都最少罩着三到五个黑车，而且天下也没有白吃的午餐，黑车要想获得保护，要有人牵线搭桥，还要交1000到2000块的保护费……正因为有后台有背景，所以屡次治理行动开始前，黑车们守是能先人一步听到消息，屡治屡败，这样的结果让守规矩的出租车师傅们不满意，群众也不满意，党和政府更不满意。
人民群众是国家的主人，国家的一切权力来源于人民，公职人员行使手中的权力必须服从服务于人民并且接受人民群众的监督，这是谁都明白的道理。人民群众对什么问题反映强烈，我们就查处什么问题。理也是这么个理，可是现实常常是群众对很多问题已经强烈反映很多年、无数次，但能象冰城这样由纪检部门牵头介入从根上进行治理的实在是少之又少、稀之又稀，多是无视人民群众呼声、无视人民群众利益，要么搞推诿扯皮没人管再无后续下文不再当数，一味纸上谈兵、扬汤止沸、舍不得釜底抽薪也是常有的。
冰城查处保护伞的行动受到了群众一致拥护和社会的高度评价。如果能好好总结完善这次行动的利弊得失，研究制定出一套较成熟的方案程序，并扩大适用范围，长期坚持下去，相信能给百姓带来更多的实惠的同时，也更有利于地方政治生态治理。
这次行动也启示我们，落实为人民服务理念其实很简单，想获得人民群众认可也很容易，那就是在行使权力时心里真正装着人民，只有心有人民、心存敬畏，在行使权力时始终坚持维护人民群众利益，我们就没有克服不了的困难、就没有办不成的事，就能始终得到人民群众的拥护和支持。
当前，各地正在紧锣密鼓地学习报告精神，检验学习效果的方式就是用具体的实际行动来体现，标准就是让人民群众满意，而冰城纪检等部门严打保护伞的行动恰好回应了这两点，为冰城点赞！而群众更期待后续，毕竟维护群众利益只有起点，没有终点。
