无人便利货架已经出现在滴滴快车和出租车上了，这是什么鬼?
这款名叫“魔急便”无人货架商业逻辑其实很简单，人们在赶飞机、赶火车的时候，往往会错过正常的饮食时间，但是飞机、火车上的餐饮又并不尽如人意，如果在出租车上有一个无人货架，能够坐车的同时还能按照自己的口味补充能量，那几乎就是雪中送炭般的关怀了。
需求还在于上下班过程中，需要补充能量的人群;乘坐高铁等交通工具以后，饥肠辘辘的人群;深更半夜出行，但餐饮店都关门的人群等都是车载无人货架的目标用户。
这么来看，滴滴快车/出租车上的无人货架确实算是生活中的刚需了。只是这么多年以来，几乎没有人想过将无人货架安排在车上而已。站在消费者的立场，更好地满足他们的需求，提升他们的消费体验。所以这个商业模式是成立，符合现在消费升级和新零售的大潮。
一个成功的商业模式一定是双赢甚至多赢的。换个立场，看看无人货架对司机师傅们来说，能不能接受?车主需要交纳一定的保证金，平台负责补货，司机从订单中抽成。“魔急便”无人货架可以为司机师傅们每个月增加一些固定收入。
“魔急便”已获得朱啸虎、王刚等资本方入股，朱啸虎和王刚恰恰也是滴滴打车、ofo的投资人。目前“魔急便”的掌舵人韩振威，曾任滴滴快车高管。“魔急便”这款产品看起来似乎像是滴滴内部孵化的一个产品。
朱啸虎认为：“新零售市场很大，但是非常难切，所有巨头都虎视眈眈。如果不能迅速的上规模，根本没有机会，所以我们希望这个平台能迅速的起来。”
由此看来，战火正酣的新零售，已经无孔不入了。
这款名叫“魔急便”无人货架商业逻辑其实很简单，人们在赶飞机、赶火车的时候，往往会错过正常的饮食时间，但是飞机、火车上的餐饮又并不尽如人意，如果在出租车上有一个无人货架，能够坐车的同时还能按照自己的口味补充能量，那几乎就是雪中送炭般的关怀了。
需求还在于上下班过程中，需要补充能量的人群;乘坐高铁等交通工具以后，饥肠辘辘的人群;深更半夜出行，但餐饮店都关门的人群等都是车载无人货架的目标用户。
这么来看，滴滴快车/出租车上的无人货架确实算是生活中的刚需了。只是这么多年以来，几乎没有人想过将无人货架安排在车上而已。站在消费者的立场，更好地满足他们的需求，提升他们的消费体验。所以这个商业模式是成立，符合现在消费升级和新零售的大潮。
一个成功的商业模式一定是双赢甚至多赢的。换个立场，看看无人货架对司机师傅们来说，能不能接受?车主需要交纳一定的保证金，平台负责补货，司机从订单中抽成。“魔急便”无人货架可以为司机师傅们每个月增加一些固定收入。
“魔急便”已获得朱啸虎、王刚等资本方入股，朱啸虎和王刚恰恰也是滴滴打车、ofo的投资人。目前“魔急便”的掌舵人韩振威，曾任滴滴快车高管。“魔急便”这款产品看起来似乎像是滴滴内部孵化的一个产品。
朱啸虎认为：“新零售市场很大，但是非常难切，所有巨头都虎视眈眈。如果不能迅速的上规模，根本没有机会，所以我们希望这个平台能迅速的起来。”
由此看来，战火正酣的新零售，已经无孔不入了。
