第一次趴窝：17年12月14日，剩余140公里，开车路程10公里左右，开空调30分钟，行驶中突然失去动力，直接从110公里降到9公里，出现乌龟和电池标志，趴在主路，叫了救援直接拖西三旗4s。检查没有结果，说天太冷，我开空调的缘故，给我做了个10月份的升级，我以及是个别情况就没继续追这个问题，没想到这才是噩梦的开始！（下图是趴主路照的）
第二次趴窝：18年1月27日，剩余170公里，开车路程5公里。空调20分钟，直接掉电到70公里，有了第一次的经历，赶紧出了主路，停路边叫了救援，这次直接拖到望和公园充电去了，以为是天气太冷加上空调原因，就没想这么多。（下图是在辅路等待救援照的）
第三次趴窝：18年2月13日，剩余250公里，开车路程75公里，没开空调，没开空调，没开空调，温度15度，温度15度，温度15度，电池温度21度，电池温度21度，电池温度21度，（重要的全部3遍）在京港澳高速直接失去动力，从130公里直接掉电到80公里，出现乌龟和电池（和图一的标志一样），赶紧双闪靠应急车道停下，重启后，正好离服务区还有3公里，我就双闪蹭到了国电充电桩，这一次我又发现了新的情况，从剩余的80公里充电居然充电11度就充满了，车里显示250公里，我当场**了，那一半的电去哪了？我赶紧查看我趴窝前后的充电记录，发现从12月份开始我的车就已经开始充不进去电了，刚提车我记得很清晰，有次也是从剩余80公里左右充电，那会充电电量是30多度才充满，马上打了4s电话。说初七在打电话，我的问题需要厂家来人检测修理，最后这次趴这是无法忍受了，高速失去动力，大过年的拿我的生命在开玩笑，这次如果没发现电池已不能正常充电这个问题，估计还是去4s给我检测下走个第一次那种的形式。后续结果会在帖子里继续更新。（高速趴窝因为太突然没有时间去拍照片了。）
第二次趴窝：18年1月27日，剩余170公里，开车路程5公里。空调20分钟，直接掉电到70公里，有了第一次的经历，赶紧出了主路，停路边叫了救援，这次直接拖到望和公园充电去了，以为是天气太冷加上空调原因，就没想这么多。（下图是在辅路等待救援照的）
第三次趴窝：18年2月13日，剩余250公里，开车路程75公里，没开空调，没开空调，没开空调，温度15度，温度15度，温度15度，电池温度21度，电池温度21度，电池温度21度，（重要的全部3遍）在京港澳高速直接失去动力，从130公里直接掉电到80公里，出现乌龟和电池（和图一的标志一样），赶紧双闪靠应急车道停下，重启后，正好离服务区还有3公里，我就双闪蹭到了国电充电桩，这一次我又发现了新的情况，从剩余的80公里充电居然充电11度就充满了，车里显示250公里，我当场**了，那一半的电去哪了？我赶紧查看我趴窝前后的充电记录，发现从12月份开始我的车就已经开始充不进去电了，刚提车我记得很清晰，有次也是从剩余80公里左右充电，那会充电电量是30多度才充满，马上打了4s电话。说初七在打电话，我的问题需要厂家来人检测修理，最后这次趴这是无法忍受了，高速失去动力，大过年的拿我的生命在开玩笑，这次如果没发现电池已不能正常充电这个问题，估计还是去4s给我检测下走个第一次那种的形式。后续结果会在帖子里继续更新。（高速趴窝因为太突然没有时间去拍照片了。）
