我们都知道近几年高铁的快速发展，人民坐高铁出行已经成为生活的一部分。经常坐高铁出行的人都知道，高铁最晚的车次一般到晚上十一点多就没有了，早上最早也要七点的样子才有车次，为什么会这样子呢？这就是我们业内人士称为“天窗作业”的时间，今天就和大家一起来简单的了解一下铁路的“天窗作业”。

一、天窗作业的定义
天窗作业是指在列车运行图中不铺画列车运行线或减少调整列车运行次数，为铁路各项设备维修维护作业，施工作业预留的的时间。

二、天窗作业的分类
在铁路天窗作业根据不同的线路常分为V型天窗和垂直天窗，其中V型天窗简单的说就是指在复线的铁路区段，只在上行线或者下行线进行设备维修维护作业，施工作业，不影响另外一条线路的正常行车。垂直天窗简单的说就是指在上行线或者下行线可以同时进行设备维修维护作业，施工作业，整个区段不管上下行都不行车
三、天窗作业的时间点
这个天窗作业时间点根据不同的营运线而有不同，其中在高铁线路一般都会在凌晨零点到凌晨五点多（比如武广高铁），也有凌晨两点到凌晨五点多的（比如衡柳高铁），一般都是垂直天窗，遇特殊情况会有适当调整。而在老线（就是跑普通火车的线路）一般都是白天，时间每天线路都不同遇特殊情况也会有适当调整，而且老线一般V型天窗比较多。
综上所述，天窗作业我想都简单的了解了，因为高铁都是凌晨进行天窗作业，所以许多高铁职工被熬夜伤了身体，也有许多职工经常会干完高铁天窗就会坐火车回家，碰到没有座位的时候许多人都坐在地上，这个时候注意不要打扰他们哦，因为他们累了。最后说的是文中如有错误之处，敬请留言指点。