米格23属于经典第三代战斗机（俄罗斯式分类）采用单垂尾，可变后掠翼，两侧进气结构，是米格设计局的第一款采用两侧进气模式的飞机。

先来说说米格23系列中的怪胎：米格23PD，米格23PD严格意义上来说不是米格23，采用了三角翼，进气道有可调节锥，采用升力引擎达到短距起降的目的

资瓷，插

米格23PD是米格23原型方案中的一个，由于升力引擎占据飞机内部空间，而且耗油过大，这个方案就被终止了，让位于另一个方案：米格23I

米格23I最初被发展为了米格23S，米格23S的特征在投产的米格23系列中比较明显，可变后掠翼外翼段根部没有锯齿状倒角，垂尾根部延伸到机身中部，雷达罩较为细长。

线图

米格23S还有一个小幅度改进型：米格23SM，具有了超视距空战能力，与米格23S的不同之处是雷达罩更加饱满（我是分辨不出的）

接下来是米格23的主要生产型号：米格23M，米格23M具有了更大推力的引擎，加装的锯齿状倒角带来了翼刀的效果，增强了机动性。线图：
米格23M的外形特点为外翼段带有锯齿状倒角，垂直尾翼根部依旧有延伸。

米格23MF 与米格23MS都是米格23的出口型，外观上与米格23M无明显差别（内部航电设备差别大了）

分辨米格23M MS MF的方法是涂装（这回图片没有发错）

米格23M的基础上还有米格23UB教练型
双座是它最大的特征

米格23M在外翼段下加装了一对挂架，不过角度不可变，只能挂载副油箱。

为了对抗美国下一代的F15 F16 苏联对米格23进行了魔改，结果就是米格23ML，米格23ML在外观上没有了垂尾根部的延伸（最大的特征）。引擎推力进一步加大到非加力83.8千牛，加力128.1千牛，外翼段下的挂架改为随机翼后掠角变化而变化，电子系统加强，在两伊战争中伊拉克的米格23ML甚至有击落伊朗F14战斗机的记录，自身损失也没有米格23MS那样惨重