如题,今天一个好朋友给他的小踏板换了国二的化油器,由于我以前也经常骑他的小踏板,所以下午仔细试了一试,效果从能感觉的到的地方还真是更好了呢。所以来吧里请教一下高手达人们为什么?
他的车子是国产自主品牌的125cc踏板,说白了就是GY6发动机,本来是国三的,声音略大,提速略肉,我朋友估计是觉得不是很满意,也不知从哪里弄来了一个国二的化油器就给换上了,由于GY6的化油器还是蛮好弄的,于是乎就很顺利的换上去了,基本就是直接装,除了堵了二次进气,其他啥也没改动。
有意思的事就此发生了,首先是启动,以前冷热车启动都要带点油门,大约油门开度的八分之一吧,而且可能打着了还会熄火一两次,现在冷热车都不用带油门,而且一次着车,怠速也非常稳定,最重要的是怠速声音竟然变小了。
然后就是动力,提速竟然变好了,0~40明显比以前快了,虽然不是脱胎换骨的变快,但是竟然能让人感觉到了。而且油门也不需要像以前给那么多了,感觉整个车子变轻快了不少,并且极速竟然还提高了,以前他的125踏板表头显示极速只有85到88的样子,反正不到90,今天下午找了一条路试了一下,发现极速能到表头95以上了,而且还能往上,但是要悠了。
所以在这里问一下吧里的高手达人们,为什么会这样,难道国二的化油器比国三的好?还有就是油耗今天并没有测试,会不会动力好了油耗比以前大呢?
他的车子是国产自主品牌的125cc踏板,说白了就是GY6发动机,本来是国三的,声音略大,提速略肉,我朋友估计是觉得不是很满意,也不知从哪里弄来了一个国二的化油器就给换上了,由于GY6的化油器还是蛮好弄的,于是乎就很顺利的换上去了,基本就是直接装,除了堵了二次进气,其他啥也没改动。
有意思的事就此发生了,首先是启动,以前冷热车启动都要带点油门,大约油门开度的八分之一吧,而且可能打着了还会熄火一两次,现在冷热车都不用带油门,而且一次着车,怠速也非常稳定,最重要的是怠速声音竟然变小了。
然后就是动力,提速竟然变好了,0~40明显比以前快了,虽然不是脱胎换骨的变快,但是竟然能让人感觉到了。而且油门也不需要像以前给那么多了,感觉整个车子变轻快了不少,并且极速竟然还提高了,以前他的125踏板表头显示极速只有85到88的样子,反正不到90,今天下午找了一条路试了一下,发现极速能到表头95以上了,而且还能往上,但是要悠了。
所以在这里问一下吧里的高手达人们,为什么会这样,难道国二的化油器比国三的好?还有就是油耗今天并没有测试,会不会动力好了油耗比以前大呢?