说好的，在亳州接京九线的……

可能吗？理解有误！

现在估计是没办法了，没钱，谁投资走谁那里。至于其他的以后再说

京九肯定是要接的，具体看亳州想在哪了，亳扬铁路也有计划，蚌埠不是也成立公司了么，过了亳州，建好这一段，禹亳公司基本也就完成了自己的使命，河南安徽分道扬镳，即使修南线，也是安徽独资了

难

站是肯定要设的，不设站经过京九意义就不大了。估计会重新启用亳州北站（就是原来的刘营站，曾称为亳州北站），考虑最好引入芦庙站，改芦庙站为亳州北站，前几天新闻已经上说安徽和河南的亳州、淮北、永城到亳州京九上跨线和刘营站实地看了，估计亳州北站的可能性大。以前都是讨论南线多些，估计这次亳州要迅速出设站方案了。

要是在许昌和亳州分别并许昌站和亳州站，这一条铁路的客运量应该很大，不过现在的话应该基本废了

既使再运煤，即使本地当前运量再不大，亳州也要着力建设交通枢纽，机遇就是再不如当前本意，也要抓住机遇。

三洋就算走南线也接不上亳蚌铁路 亳蚌接的是商合杭亳州南站 跟京九不搭嘎

还记得当年的石武高铁项目吗？难道石家庄~武汉高铁项目就不经过郑州了？一个道理的，无论如何都必须接入亳州，必须接入京九铁路的

三洋铁路安徽段走向是什么？网上看到的说法，是亳州一路向东到永城淮北。这不就是和安徽就玩个擦边球吗？还是走南线的好

安徽失去重大发展机遇

如果谯城像涡阳那样有煤矿，意识就完全不一样了，亳州市政府现在肯定这样想，我他吗又没有煤矿运出去，我干吗要花钱弄这条货运铁路，如果走了涡阳就不一样了，说白了没有利益的事情，但是这眼见未免太低了，后期肯定会改客运。这个后期