藏水入疆——大西线工程找到解决方案了
最近有一条新消息，清华大学研制出新型的碳纤维。那么，大西线有望了，红旗河开工在即了。
所谓的大西线工程，就是将雅鲁藏布江等西藏、西南地区的水调到中国西北，这样的工程相当浩大，其中的难点中的难点就在于——建筑水坝。
要想调水量足够多，就要在海拔尽量低的线路上建造水坝，这样才能扩展集雨面，增加调水量。然而调水线路所经过的不是一个平坦的路面，而是一个数条山谷纵切的横断山区。有的地方山脊足够高，而山谷海拔足够低，要想让前面引过来的水越过山谷就要建设水坝，壅水增高，形成人工湖。而且水坝要相当高，有测算甚至于要达到将近400米，其水库容量将达到几百亿、甚至于上千亿立方米。这样一来水坝建设成本就会相当高。然而，对于中国来说，钱不是问题，地质变动才是灾难。横断山区山区本来就是高危地震区，几百米的水坝加几百米深的人工湖，压力太大，容易引发地震，存在着水坝溃决的危险，这样的风险谁都不敢承担，并且也承担不起。
笔者以为，一个较为可行的办法就是建设山谷渡槽，通过渡槽引水越过山谷。即便如此，建设渡槽的支柱也要足够高，起码要达到原来水坝建设的标准，怎么也是几百米。这就对支柱的建设材料提出了苛刻的要求，如果运用现在的技术，建造几百米高的水泥混凝土支柱，恐怕达到这样的标准。
然而清华大学所研制的碳纤维，则为解决这一问题提供了方案。据公开的数据：其一立方厘米上可以承载800吨的分量。这样的数据相当恐怖了，不知是科研人员确信，还是新闻记者吹嘘，甚至于可以建造“太空梯”。那么，我们完全可以利用碳纤维建设超高支柱，然后架设渡槽。
当然初期可能成本较高。然而我们中国人搞生产，就会发挥量化的优势，什么东西在中国一生产，就是白菜价。建设这样的大西线工程，绝不能仅仅是一两个支柱，要几百个甚至于几千个。一旦形成规模生产，就会降低成本，并且加快技术应用的进度。同时也会因成本的优势而占领国际市场。
最近有一条新消息，清华大学研制出新型的碳纤维。那么，大西线有望了，红旗河开工在即了。
所谓的大西线工程，就是将雅鲁藏布江等西藏、西南地区的水调到中国西北，这样的工程相当浩大，其中的难点中的难点就在于——建筑水坝。
要想调水量足够多，就要在海拔尽量低的线路上建造水坝，这样才能扩展集雨面，增加调水量。然而调水线路所经过的不是一个平坦的路面，而是一个数条山谷纵切的横断山区。有的地方山脊足够高，而山谷海拔足够低，要想让前面引过来的水越过山谷就要建设水坝，壅水增高，形成人工湖。而且水坝要相当高，有测算甚至于要达到将近400米，其水库容量将达到几百亿、甚至于上千亿立方米。这样一来水坝建设成本就会相当高。然而，对于中国来说，钱不是问题，地质变动才是灾难。横断山区山区本来就是高危地震区，几百米的水坝加几百米深的人工湖，压力太大，容易引发地震，存在着水坝溃决的危险，这样的风险谁都不敢承担，并且也承担不起。
笔者以为，一个较为可行的办法就是建设山谷渡槽，通过渡槽引水越过山谷。即便如此，建设渡槽的支柱也要足够高，起码要达到原来水坝建设的标准，怎么也是几百米。这就对支柱的建设材料提出了苛刻的要求，如果运用现在的技术，建造几百米高的水泥混凝土支柱，恐怕达到这样的标准。
然而清华大学所研制的碳纤维，则为解决这一问题提供了方案。据公开的数据：其一立方厘米上可以承载800吨的分量。这样的数据相当恐怖了，不知是科研人员确信，还是新闻记者吹嘘，甚至于可以建造“太空梯”。那么，我们完全可以利用碳纤维建设超高支柱，然后架设渡槽。
当然初期可能成本较高。然而我们中国人搞生产，就会发挥量化的优势，什么东西在中国一生产，就是白菜价。建设这样的大西线工程，绝不能仅仅是一两个支柱，要几百个甚至于几千个。一旦形成规模生产，就会降低成本，并且加快技术应用的进度。同时也会因成本的优势而占领国际市场。
